Антифриз для форд фокус 1

Антифриз для Ford Focus

При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип антифриза, допустимый для года выпуска вашей Focus. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Например: для Ford Focus (1 поколение) 1998 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.

У каждого типа жидкости — свой цвет. Бывают редкие случаи, когда тип подкрашивается другим цветом.
Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светлорозового (у зеленого и желтого теже принципы).

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

G11 можно смешивать с аналогами G11

G11 нельзя смешивать с G12

G11 можно смешивать G12+

G11 можно смешивать G12++

G11 можно смешивать G13

G12 можно смешивать с аналогами G12

G12 нельзя смешивать с G11

G12 можно смешивать с G12+

G12 нельзя смешивать с G12++

G12 нельзя смешивать с G13

G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.

По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.

Какой антифриз заливать в Форд Фокус 1?

Ford Focus I 1998 — 2005

  • Потекли патрубки системы охлаждения – 2 ответа
  • Появилась небольшая течь антифриза под термостатом – 1 ответ
  • Как поменять антифриз на Форд Фокус? – 1 ответ

Заводской антифриз заливался из разведённого по полам с водой концентрата ESDM-97B49-A.

Сейчас требования производителя на все модификации Форд Фокус 1 — это жидкость со спецификацией WSS-M97B44-D. А именно Ford «Super Plus» WSS-M97B44-D.

Срок службы этого антифриза 10 лет. Для моделей с моторами 1.4 и 1.6 для замены нужно 5 литров. Для 1.8 бензин надо 5,75 литра. 1.8 дизель требует 6,5 литра. Охлаждение двух литрового мотора содержит 5,75 литра.

Читать еще:  Мазда 6 не работает омыватель фар

  • Куда на термостате надеваются шланги печки в Форд Фокус 1? – 1 ответ
  • Глохнет на холостых оборотах Форд Фокус 1 – 3 ответа
  • Нужно описание двигателя Форд Фокус 1 – 2 ответа
  • Работает зарядка аккумулятора или нет? – 3 ответа
  • Съедает АКБ в Форд Фокус 1 – 4 ответа
  • Спидометр отключается при прохождении 3 км в Форд Фокус 1 – 4 ответа
  • Где предохранители передних дворников Форд Фокус? – 1 ответ
  • Изменилась тональность сигнала клаксона Форд Фокус – 1 ответ
  • Не поворачивается ключ в замке зажигания Форд Фокус – 1 ответ
  • Нет искры в Форд Фокус – 2 ответа

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Форум → Ford → Focus → Автосервис

можно ли заливать в охлаждающую систему форд фокус 1 2001 года, 1,6 16 клапанов, обычный красный антифриз? если нет то что лучше, посоветуйте!

Красный антифриз спецификации G12. Смешивать с другими НЕЛЬЗЯ! Дополнительно на банках с антифризом еще указывают соответствие допускам разных автопроизводителей. Не будет лишним если ты там найдешь среди допусков и допуск Форд. Еще надо при покупке понять что в банке: концентрат или уже приготовленная разбавленная жидкость. Например в АвтоМаге (AGA) продается красный антифриз со всеми нужными допусками и уже разбавлен и готов к употреблению системой охлаждения двигателем.
Чем гроизит вливание в систему охлаждения одного концентрата антифриза без воды? Тем что с повышением концентрации антифриза в смеси охлаждающей жидкости выше нормы, повышается точка кристаллизации при низких температурах. Т.е. к примеру если напехтерить в систему одного концентрата, то зимой он превратится, если мне не изменяет склероз, в ледяную крошку уже при -10 гр.С.

Вот кое-что полезное, но это по FF2. Принцип тот же.

спасибо огромное. очень информационный ответ.

Не за что, обращайтесь.

Как слить охлаждающую жидкость с «Форд Фокуса»?

Антифризы для форд фокус 1

Антифриз Ford Super Plus Premium

FORD 1890260: Антифриз концентрат красный 1л для Форд М.

Читать еще:  Где находится втягивающее реле стартера

Антифриз FORD Premium LLC G12 концентрат красный 1 л

Антифриз Ford Premium Llc G12 Концентрат Красный 1 Л

Антифриз-концентрат FORD Premium LLC G12 красный 1 л

FORD 1675746: Антифриз концентрат красный 5л Super Plus.

FORD 1890261: Антифриз концентрат красный 5л Super Plus.

Антифриз концентрированный FORD Super Plus Premium M97B.

Антифриз FELIX Carbox -40

Антифриз SWAG G12+ Лиловый

Антифриз VOLKSWAGEN G13

FORD 1781003: Жидкость ГУР зеленая 1 литр для Форд Фоку.

Антифриз PATRON RED G12

FORD 1326830: Антифриз (жидкость охлаждающая) концентра.

Антифриз Febi G12++ (лиловый)

Охлаждающая жидкость ANTIFREEZE LAVR -45°C (G12+), 1 кг

Охлаждающая жидкость ANTIFREEZE LAVR -45°C (G11), 5 кг

Антифриз TOTAL COOLELF AUTO SUPRA -37

Антифриз Pentosin PENTOFROST SF

Антифриз красный G12 Finnfrost 5 кг

Антифриз MANNOL «AG13+ Advanced», концентрат.

Антифриз Febi G12+ (лиловый)

Охлаждающая жидкость Eurol Antifreeze (конц.) G-11 (5л)

Охлаждающая жидкость ANTIFREEZE LAVR -45 G12+ 5кг

Антифриз SWAG G12++ Лиловый

Антифриз Castrol Radicool NF

Антифриз Febi G12 (красный)

Охлаждающая жидкость EURONOL ANTIFREEZE PREMIX 50/50 G1.

Замена охлаждающей жидкости Форд Фокус 1

  • 9009 Просмотров

Охлаждающую жидкость следует заменять каждые 3 года, независимо от пробега автомобиля.
Заменять охлаждающую жидкость удобнее, когда автомобиль установлен на смотровой канаве или эстакаде.

Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление из системы охлаждения

Для снижения интенсивности слива жидкости в первоначальный момент, крышкой плотно закрываем расширительный бачок.

Снимаем грязезащитный щиток двигателя

Сливное отверстие системы охлаждения расположено в нижней части левого бачка радиатора.

Устанавливаем широкую емкость объемом не менее б л под радиатор, и наконечником штатного ключа (или отверткой с широким лезвием) отрачиваем пробку сливного отверстия.

На части автомобилей вместо прорезей, на пробке выполнена рукоятка для отворачивания.

На боковой поверхности пробки выполнен паз для слива жидкости, поэтому можно не вынимать пробку из сливного отверстия полностью.

Чтобы ускорить слив жидкости, можно вынуть пробку из сливного отверстия, и снять крышку расширительного бачка.
Ждем, пока жидкость полностью вытечет из радиатора.

Верхний шланг радиатора имеет колено, в котором остается жидкость. Чтобы ее слить поднимаем шланг.

На двигателе Duratec 1,6i , кроме этого, ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления кронштейна нижнего шланга радиатора к картеру коробки передач, и поднимаем шланг.

Читать еще:  Что будет если смешать антифриз с водой

Жидкость из шлангов выльется через сливное отверстие радиатора. Ветошью удаляем потеки охлаждающей жидкости, протираем пробку и уплотнительное кольцо. Поврежденное уплотнительное кольцо заменяем.

Устанавливаем на место пробку сливного отверстия радиатора. Проверяем надежность подсоединений всех шлангов системы охлаждения.

Если замена охлаждающей жидкости проводилась нерегулярно и жидкость грязная, необходимо промыть систему охлаждения. Для этого заливаем в нее чистую водопроводную воду. Пустив двигатель, прогреваем его до рабочей температуры. Когда двигатель остынет, сливаем воду. Если вода грязная, операцию повторяем.

Промыв систему и установив пробку сливного отверстия на место заливаем в расширительный бачок охлаждающую жидкость до метки «МАХ».

Поскольку в системе может оставаться воздух, пускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры.

По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим ее до нормы.
Несколько раз поочередно энергично сжимаем все шланги системы охлаждения.

Это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель.

Соблюдая осторожность, проверяем температуру корпуса термостата, бачка радиатора и соединительных шлангов. Если они не нагрелись, значит, в системе сохранились воздушные пробки. Даем двигателю остыть; при этом можно несколько раз резко сжать верхний и нижний соединительные шланги радиатора. Когда уровень жидкости в расширительном бачке понизится, доводим его до нормы. После того как уровень в расширительном бачке перестанет падать, пускаем двигатель и прогреваем его до включения вентилятора. Чтобы ускорить процесс удаления воздуха из системы, можно поддерживать частоту вращения коленчатого вала около
2000 мин-’. Если после этого термостат не открылся (радиатор холодный), процедуру по удалению воздуха повторяем.

Когда радиатор прогреется и жидкость перестанет убывать из расширительного бачка, заворачиваем крышку бачка и даем двигателю поработать еще 5-10 мин. По указателю температуры убеждаемся, что система охлаждения поддерживает рабочую температуру двигателя постоянной. При необходимости повторяем операцию по удалению воздуха.

По окончании работы еще раз проверяем уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Убеждаемся в отсутствии потеков охлаждающей жидкости, при необходимости заменяем хомуты крепления шлангов, подтягиваем пробку сливного отверстия. Устанавливаем грязезащитный щиток на место

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector