Замена тормозных колодок фольксваген

Замена колодок Фольксваген Поло подробная инструкция с фото

Замена колодок Фольксваген Поло требуется нечасто. Сразу расскажем, что передние тормозные колодки стираются быстрее чем задние. Сам производитель рекомендует проверять и очищать тормозные механизмы передних колес раз в 30 тысяч километров, а задних колес раз в 45 тысяч километров. Спереди стоят вентилируемые диски с плавающей скобой. Сзади на VW Polo седан стоят барабанные тормоза. Однако после недавнего обновления Поло седан и появления более мощной версии с 1.4 литровым турбомотором мощностью 125 л.с. сзади могут устанавливаться дисковые тормоза.

Замена передних колодок на Volkswagen Polo

Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов и сцепления находится на отметке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршня в рабочий цилиндр тормозного механизма жидкость не вытекла из-под крышки бачка.

Для замены колодок на Поло седан понадобится минимальный набор инструментов, домкрат и подставка. Снимаем переднее колесо. Вставив отвертку с широким лезвием в окно суппорта между тормозным диском и колодкой, разводим тормозные колодки и утапливаем немного поршень в цилиндр. Смотрим фото данного процесса.

Накидным ключом «на 12» отворачиваем нижний болт крепления суппорта к направляющему пальцу. При этом верхний палец можно и не откручивать.

Поворачиваем суппорт вокруг верхнего направляющего пальца. Фиксируем суппорт в таком положении.

Вынимаем наружную колодку из направляющей. Вынимаем внутреннюю колодку из направляющей. Поддев отверткой снимаем нижнюю направляющую пластину. Аналогично снимаем верхнюю направляющую пластину.

Очищаем направляющие пластины и посадочные места под них в направляющей колодок. Если требуется заменить защитный чехол направляющего пальца, вынимаем направляющий палец из отверстия направляющей колодок и снимаем защитный чехол.

Доступ к чехлу верхнего пальца получаем, отвернув болт его крепления к суппорту и подвесив суппорт на шнуре или проводе к пружине передней подвески. Перед установкой новых тормозных колодок Поло седан необходимо максимально переместить тормозной поршень внутрь цилиндра. Для этого раздвижными пассатижами утапливаем поршень в цилиндр, стараясь не повредить пыльник.

Перед установкой очищаем от грязи и коррозии детали тормозного механизма, особенно посадочные места тормозных колодок в направляющих пластинах суппорта и направляющей колодок. Если защитные чехлы направляющих пальцев порваны, заменяем их новыми.

Важный момент — направляющие пальцы разные. Сверху палец имеет антивибрационную втулку, нижний палец такой втулки не имеет. Поэтому важно не перепутать. Для наглядности предлагаем фото.

Обязательно наносим на направляющие пальцы специальную смазку для тормозных пальцев. Это высокотемпературная консистентная смазка обеспечивающая плавное перемещение скобы и надежную работу передних тормозов. Собираем тормозной механизм VW Polo седан в обратной последовательности. После замены колодок на обоих передних колесах несколько раз нажимаем на педаль тормоза для установки зазоров межу колодками и дисками. Проверяем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке, при необходимости доливаем.

Замена задних колодок на Volkswagen Polo

Для работы нам потребуется шлицевая отвертка, плоскогубцы и звездочка типа Torx T-30, а так же домкрат и подставка. Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем наш Поло седан на подставке. Перед снятием барабана тормозного механизма опускаем рычаг стояночного тормоза до упора — автомобиль должен быть полностью расторможен. Ключом Torx T-30 отворачиваем винт крепления барабана к ступице колеса и снимаем барабан.

Внимание! Не нажимайте педаль тормоза после снятия барабана, так как поршни колесного цилиндра могут полностью выйти из него. В случае затруднения при снятии тормозного барабана Фольксваген Поло нужно свезти колодки вместе. Для этого извлекаем из отверстия тормозного щита резиновую заглушку (смотрим на фото далее). Через отверстие в тормозном щите вставляем шлицевую отвертку.

Вращаем отверткой храповик механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и барабаном так, чтобы храповик наворачивался на резьбовой наконечник, и длина распорной планки уменьшалась. Тем самым мы сводим колодки ближе к центру и они перестают блокировать снятие барабана. При этом лезвие отвертки должно перемещаться в отверстии щита сверху вниз.

Очищаем детали тормозного механизма от загрязнений. Поддеваем отверткой нижний конец пружины регулировочного рычага. Снимаем пружину регулировочного рычага.

Поддеваем отверткой скобу опорной стойки задней колодки. Снимаем скобу опорной стойки задней колодки. После этого вынимаем стойку. Аналогично снимаем опорную стойку передней колодки.

Отверткой отводим нижний конец задней колодки назад, преодолевая сопротивление нижней стяжной пружины, выводим нижний носок колодки из-за ограничительной пластины упора. Аналогично выводим нижний носок передней колодки из-за ограничительной пластины упора. Снимаем нижнюю стяжную пружину колодок.

Сдвигаем верхние носки колодок с поршней колесного цилиндра и отводим узел от тормозного щита. Снимаем распорную планку с наконечником и регулировочный рычаг механизма автоматической регулировки зазоров. Снимаем верхнюю стяжную пружину и переднюю тормозную колодку.

Удерживая рычаг привода стояночного тормоза задней колодки, тянем пассатижами за наконечник заднего троса стояночного тормоза отсоединив наконечник троса от рычага привода стояночного троса, снимаем заднюю колодку.

Перед установкой новых колодок очищаем резьбу наконечника распорной планки и храповика и наносим на резьбу тонкий слой пластичной смазки. Устанавливаем колодки и барабан тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности.

Аналогично заменяем тормозные колодки другого заднего колеса. Ведь меняются все колодки сразу на обоих колодках, иначе на дороге может возникнуть дисбаланс при торможении. Кроме того появится неравномерный износ барабанов и увод машины в сторону при торможении.

Чтобы отрегулировать положение колодок на Фольксваген Поло седан весь механизм должен быть окончательно собран на обоих колесах. Нажимаем педаль тормоза несколько раз и затем многократно поднимаем до упора и опускаем рычаг стояночного тормоза (при перемещении рычага нужно все время держать кнопку выключения стояночного тормоза на рычаге нажатой, чтобы храповой механизм не работал). При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизмов автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами. Рычаг стояночного тормоза поднимаем и опускаем до тех пор, пока не прекратятся щелчки в тормозных механизмах.

Читать еще:  Замена магнитолы киа рио

Замена передних колодок Фольксваген

Выбрать модель Фольксваген для уточнения цены

Услуга замены передних колодок для Фольксваген

Замена тормозных колодок является обязательной процедурой, которую необходимо периодически проводить. Выполнять замену необходимо профессионалу, так как тормозная система является важной частью автомобиля. От профессиональной работы зависит не только качество езды, а и безопасность. Для выполнения замены необходим набор инструментов и специальных чистящих средств, которые не всегда имеются у автовладельца.

Когда необходима замена передних колодок?

Проводить замену необходимо при увеличении тормозного пути, скрипе во время торможения и других нестандартных ситуациях во время торможения — толчки, удары, шум и прочее. Также, замена необходима при наличии механических повреждений. Увидеть их можно во время обычного осмотра. Производители также рекомендуют выполнять замену с определённой частотой. Обычно это от 15 до 25 тыс. километров пробега. При определённых условиях данное число может быть меньше.

Где можно заказать замену передних колодок?

Помочь выполнить качественную замену передних колодок Вам поможет наш ТехЦентр «Автономия» для автомобилей Фольксваген в Москве. Специалисты всегда готовы помочь в удобное для Вас время. Для этого нужно записаться, и в назначенное время подъехать в ТехЦентр на 50 км. МКАД в Заречье. Сотрудники бережно относятся к автомобилям, поэтому за сохранность своей машины переживать не нужно.

Стоимость на замену передних колодок

Стоимость услуги не высокая не только относительно Москвы, а и других городов, поэтому к нам обращается большое количество клиентов. Также, мы предоставляем различные скидки и акции, поэтому замена тормозных колодок не ударит по Вашему кошельку. В стоимость услуги входит диагностика износа, чистка тормозного диска от различных загрязнений, установка качественных колодок, регулировка тормозной системы и её тестирование. Вы забираете уже полностью готовый к эксплуатации автомобиль за относительно небольшой период времени.

Как заказать замену передних колодок Volkswagen?

Для того чтобы записаться на данную услугу, Вам необходимо заполнить специальную клиентскую форму на нашем сайте. Нужно указать Ваши контактные данные и причину обращения. В ближайшее время с Вами свяжется менеджер для уточнения всех деталей. Также, Вы можете позвонить к нам по телефону для уточнения интересующих вопросов. Указав удобное время, не придется долго ждать помощи в очереди. Как только работа будет выполнена — менеджер оповестит Вас.

Замена колодок Фольксваген

Обслуживание | Ремонт | Тюнинг | Запчасти Фольксваген

Замена колодок Фольксваген | Колодки в наличии! Техническое обслуживание Фольксваген: замена масла, фильтров, колодок, дисков. От замены лампочки до капитального ремонта двигателя. Опытные мастера, современное диагностическое оборудование. Мы выполняем все виды работ Фольксваген.

Замена тормозных колодок Фольксваген

Как правило, опытные автомеханики специализированного сервисного центра VW рекомендует проверять состояние тормозной системы во время прохождения каждого технического осмотра. Тормозные колодки со временем изнашиваются и требуют замены.

Если замена не будет проведена вовремя, при нажатии на педаль тормоза водитель услышит характерный скрип. Ездить и скрипеть – неприятно, а иногда даже смертельно. Дело в том, что колодка не может правильно «схватывать» тормозной диск, значит, тормозной путь автомобиля увеличивается, а вместе с ним – шансы попасть в дорожно-транспортное происшествие значительно возрастают. Поэтому мы советуем вовремя проверять состояние тормозных колодок, желательно в специализированном автосервисе.

Проверять состояние тормозных колодок нужно каждое ТО

Слабое звено тормозной системы автомобиля – тормозные колодки. Срок их службы зависит от стиля вождения, погодных условий и привода автомобиля. Кроме того, стираются они неравномерно, передние – намного быстрее. Именно они берут на себя основную нагрузку. В среднем, задние тормозные колодки живут в два раза дольше передних. У большинства современных машин, есть датчики износа тормозных колодок, поэтому бортовой компьютер сам сообщит водителю, что пришло время поменять тормозные колодки. В таком случае нужно поторопиться – и отправиться в автосервис. В среднем, передних хватает на 20-30 тысяч километров пробега. Задних — на 40-60 тысяч. На частоту замены тормозных колодок также влияет вес автомобиля и его обычная загрузка. Также время службы зависит от материала, из которого они изготовлены, то есть качество тормозных колодок.

Какие тормозные колодки выбрать?

Оригинальные тормозные колодки Фольксваген – удовольствие не очень дешевое, порядка 8-9 тысяч рублей за комплект. С другой стороны, и дураку понятно, что «оригинал» — соответствует всем стандартам, а немецкое качество говорит само за себя. С другой стороны, высокая стоимость может отпугнуть. Потому стоит обратить внимание на более доступные аналоги, цена на них в два, три раза ниже. На складе специализированного сервисного центра VW представлен большой выбор тормозных колодок. На любой вкус и кошелек. Мы напрямую работаем с заводами изготовителями. Автосервис VW рекомендует обратить внимание на следующие образцы:

— Стабильным качеством и гуманной ценой могут похвастаться тормозные колодки производителей BOSCH, TEXTAR, TRW, ABS, ATE. Цена на них колеблется от трех до четырех тысяч рублей за комплект.

— Более дорогой вариант — NK и MINTEX, цена за комплект от пяти до шести тысяч рублей.

— Самый бюджетный. FEBI, BREMBO, цена за комплект не превышает трех тысяч рублей.

Кроме того, автолюбителю нужно помнить, что передние тормозные колодки несколько дороже, чем задние, на 25-30%. Исходя из многолетнего опыта работы автомеханики специализированного сервисного центра VW советуют «присмотреться» к тормозным колодкам TRW и ATE. Оптимальное сочетание цены и качества.

Замена колодок Фольксваген Поло подробная инструкция с фото

Замена колодок Фольксваген Поло требуется нечасто. Сразу расскажем, что передние тормозные колодки стираются быстрее чем задние. Сам производитель рекомендует проверять и очищать тормозные механизмы передних колес раз в 30 тысяч километров, а задних колес раз в 45 тысяч километров. Спереди стоят вентилируемые диски с плавающей скобой. Сзади на VW Polo седан стоят барабанные тормоза. Однако после недавнего обновления Поло седан и появления более мощной версии с 1.4 литровым турбомотором мощностью 125 л.с. сзади могут устанавливаться дисковые тормоза.

Замена передних колодок на Volkswagen Polo

Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов и сцепления находится на отметке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршня в рабочий цилиндр тормозного механизма жидкость не вытекла из-под крышки бачка.

Читать еще:  Как открутить шкив коленвала ваз

Для замены колодок на Поло седан понадобится минимальный набор инструментов, домкрат и подставка. Снимаем переднее колесо. Вставив отвертку с широким лезвием в окно суппорта между тормозным диском и колодкой, разводим тормозные колодки и утапливаем немного поршень в цилиндр. Смотрим фото данного процесса.

Накидным ключом «на 12» отворачиваем нижний болт крепления суппорта к направляющему пальцу. При этом верхний палец можно и не откручивать.

Поворачиваем суппорт вокруг верхнего направляющего пальца. Фиксируем суппорт в таком положении.

Вынимаем наружную колодку из направляющей. Вынимаем внутреннюю колодку из направляющей. Поддев отверткой снимаем нижнюю направляющую пластину. Аналогично снимаем верхнюю направляющую пластину.

Очищаем направляющие пластины и посадочные места под них в направляющей колодок. Если требуется заменить защитный чехол направляющего пальца, вынимаем направляющий палец из отверстия направляющей колодок и снимаем защитный чехол.

Доступ к чехлу верхнего пальца получаем, отвернув болт его крепления к суппорту и подвесив суппорт на шнуре или проводе к пружине передней подвески. Перед установкой новых тормозных колодок Поло седан необходимо максимально переместить тормозной поршень внутрь цилиндра. Для этого раздвижными пассатижами утапливаем поршень в цилиндр, стараясь не повредить пыльник.

Перед установкой очищаем от грязи и коррозии детали тормозного механизма, особенно посадочные места тормозных колодок в направляющих пластинах суппорта и направляющей колодок. Если защитные чехлы направляющих пальцев порваны, заменяем их новыми.

Важный момент — направляющие пальцы разные. Сверху палец имеет антивибрационную втулку, нижний палец такой втулки не имеет. Поэтому важно не перепутать. Для наглядности предлагаем фото.

Обязательно наносим на направляющие пальцы специальную смазку для тормозных пальцев. Это высокотемпературная консистентная смазка обеспечивающая плавное перемещение скобы и надежную работу передних тормозов. Собираем тормозной механизм VW Polo седан в обратной последовательности. После замены колодок на обоих передних колесах несколько раз нажимаем на педаль тормоза для установки зазоров межу колодками и дисками. Проверяем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке, при необходимости доливаем.

Замена задних колодок на Volkswagen Polo

Для работы нам потребуется шлицевая отвертка, плоскогубцы и звездочка типа Torx T-30, а так же домкрат и подставка. Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем наш Поло седан на подставке. Перед снятием барабана тормозного механизма опускаем рычаг стояночного тормоза до упора — автомобиль должен быть полностью расторможен. Ключом Torx T-30 отворачиваем винт крепления барабана к ступице колеса и снимаем барабан.

Внимание! Не нажимайте педаль тормоза после снятия барабана, так как поршни колесного цилиндра могут полностью выйти из него. В случае затруднения при снятии тормозного барабана Фольксваген Поло нужно свезти колодки вместе. Для этого извлекаем из отверстия тормозного щита резиновую заглушку (смотрим на фото далее). Через отверстие в тормозном щите вставляем шлицевую отвертку.

Вращаем отверткой храповик механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и барабаном так, чтобы храповик наворачивался на резьбовой наконечник, и длина распорной планки уменьшалась. Тем самым мы сводим колодки ближе к центру и они перестают блокировать снятие барабана. При этом лезвие отвертки должно перемещаться в отверстии щита сверху вниз.

Очищаем детали тормозного механизма от загрязнений. Поддеваем отверткой нижний конец пружины регулировочного рычага. Снимаем пружину регулировочного рычага.

Поддеваем отверткой скобу опорной стойки задней колодки. Снимаем скобу опорной стойки задней колодки. После этого вынимаем стойку. Аналогично снимаем опорную стойку передней колодки.

Отверткой отводим нижний конец задней колодки назад, преодолевая сопротивление нижней стяжной пружины, выводим нижний носок колодки из-за ограничительной пластины упора. Аналогично выводим нижний носок передней колодки из-за ограничительной пластины упора. Снимаем нижнюю стяжную пружину колодок.

Сдвигаем верхние носки колодок с поршней колесного цилиндра и отводим узел от тормозного щита. Снимаем распорную планку с наконечником и регулировочный рычаг механизма автоматической регулировки зазоров. Снимаем верхнюю стяжную пружину и переднюю тормозную колодку.

Удерживая рычаг привода стояночного тормоза задней колодки, тянем пассатижами за наконечник заднего троса стояночного тормоза отсоединив наконечник троса от рычага привода стояночного троса, снимаем заднюю колодку.

Перед установкой новых колодок очищаем резьбу наконечника распорной планки и храповика и наносим на резьбу тонкий слой пластичной смазки. Устанавливаем колодки и барабан тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности.

Аналогично заменяем тормозные колодки другого заднего колеса. Ведь меняются все колодки сразу на обоих колодках, иначе на дороге может возникнуть дисбаланс при торможении. Кроме того появится неравномерный износ барабанов и увод машины в сторону при торможении.

Чтобы отрегулировать положение колодок на Фольксваген Поло седан весь механизм должен быть окончательно собран на обоих колесах. Нажимаем педаль тормоза несколько раз и затем многократно поднимаем до упора и опускаем рычаг стояночного тормоза (при перемещении рычага нужно все время держать кнопку выключения стояночного тормоза на рычаге нажатой, чтобы храповой механизм не работал). При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизмов автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами. Рычаг стояночного тормоза поднимаем и опускаем до тех пор, пока не прекратятся щелчки в тормозных механизмах.

Замена тормозных колодок Фольксваген в Москве

Автосервисы по городам

Время работы: Круглосуточно

— Замена тормозных колодок Фольксваген, дисковый механизм, легковой автомобиль 700р/ось — Замена тормозных колодок, дисковый механизм, внедорожник от 700р/ось — Замена тормозных колодок, дисковый механизм, коммерческий транспорт от 800р/ось — Замена тормозных колодок, барабанный механизм от.

Время работы: с понедельника по пятницу с 10:00 до 20:00 и в субботу, воскресенье с 10:00 до 18:00.

— Замена передних тормозных колодок Фольксваген от 400 руб. — Замена задних дисковых тормозных колодок 500руб. — Обслуживание задних барабанных тормозных колодок и регулировка ручника 600 руб. Наши специалисты проведут всестороннюю диагностику вашей тормозной системы, проверят все тормозны.

Читать еще:  Уходит антифриз ваз 2114

Время работы: Пн-Пт: с 10:00 до 19:00, Сб-Вс: с 11:00 до 17:00

Наши профессионалы не только проведут замену колодок и дисков, но и проанализируют состояние тормозных дисков, шлангов и суппортов, а также многое другое. Мы предлагаем: — Диагностика тормозной системы — Диагностика степени износа тормозных колодок — Диагностика степени износа тормо.

Время работы: ежедневно с 9:00 до 21:00

Замена тормозных колодок Фольксваген от 600р. В Автотехцентре РЕМЗОНА Вы всегда можете рассчитывать на профессиональный и быстрый ремонт тормозной системы, чтобы не создавать опасных ситуаций себе и окружающим. Замена тормозных колодок с сервоприводом руного тормоза (электронным ручным тормозом) 11.

Время работы: Ежедневно с 10-00 до 21-00, по вторникам скидка 7% на выполненные работы

Наш технический центр предоставляет услуги по диагностике, обслуживанию и замене элементов тормозной системы автомобилей различных марок. При замене тормозных колодок Фольксваген учитываются такие важнейшие их характеристики, как износостойкость, жесткость и коэффициент трения. — Тормозные колодк.

Время работы: Пн-Вс: 9:00 — 21:00

— Замена передних тормозных колодок Фольксваген (дисковых) от 800 до 2000 руб. — Замена задних тормозных колодок (дисковых) от 800 до 3500 руб. — Замена задних тормозных колодок (барабанных) от 1200 до 2500 руб — Замена передних или задних тормозных дисков от 1600 до 3500 руб. Гибкая ценовая .

Время работы: с 9:00 до 21:00 без выходных

— Замена тормозной жидкости 1120 руб. — Замена передних тормозных колодок Фольксваген — 980 руб. — Замена передних тормозных дисков Фольксваген — 1780 руб. — Замена задних тормозных колодок (дисковые тормоза) 1300 руб. — Замена задних тормозных дисков 1780 руб. — Замена задних тормозных.

Время работы: Понедельник — пятница 10.00 — 22.00 Суббота, воскресенье 10.00 — 21.00

Стоимость замены тормозных колодок вполне приемлемая. — Заменить тормозные колодки передние Фольксваген — 500 руб. — Заменить тормозные колодки задние (дисковые) 600 руб. — Заменить тормозные колодки задние (барабан) 800 — 1200 руб. — Заменить колодки ручного тормоза (дополнительные) 1400 руб. .

Время работы: работает ежедневно с 9.00 до 21.00.

— Замена передних колодок Фольксваген (дисковые тормоза) — 1000руб. — Замена задних колодок (дисковые тормоза) — 1000руб. — Замена задних колодок (барабанные тормоза) — 1500руб. Цель нашей работы: — профессиональная и удобная программа замены масла; — приветливый и превосходный сервис; Наши специа.

Время работы: Ежедневно с 9:00 до 21:00

— Замена дисков тормозных задних от 600 руб. — Замена дисков тормозных задних + задние колодки от 600 руб. — Замена дисков тормозных передних от 600 руб. — Замена дисков тормозных передних + передние колодки от 600 руб. — Замена колодок тормозных передних Фольксваген от 500 руб. — Замена гла.

Время работы: понедельник — воскресенье: с 9.00 до 20.00

— Замена передних тормомозных колодок Фольксваген от 500 руб. — Замена задних тормозных колодок (дисковые тормоза) 500 руб. — Замена задних тормозных колодок (барабанные тормоза. За 1 сторону) 700 руб. — Замена передних тормозных дисков(Замена дисков и колодок) от 1200 руб. — Замена задних тор.

Время работы: ежедневно с 08-00 до 21-00

С 1995 года наша компания предоставляет услуги технического обслуживания и ремонта автомобилей. Специалисты нашего автоцентра порекомендуют новые тормозные колодки, отвечающие требованиям владельца, как по цене, так и по эксплуатационным характеристикам. Помимо помощи в подборе тормозных колодок ма.

Время работы: время работы с10 до 21 ежедневно.

Услуги Вираж+: замена тормозных колодок, расточка тормозных дисков. Расточка тормозных дисков Фольксваген — 500 руб/шт. Замена тормозных колодокЗамена колодок цена: — Замена передних колодок Фольксваген (дисковые тормоза) — 500-700 руб. — Замена задних колодок (дисковые тормоза) — 600-800 руб. Все.

Замена тормозных колодок: — Замена тормозных колодок Фольксваген, дисковые от 650 руб — Замена тормозных колодок, барабанные от 1200 руб — Замена тормозной жидкости 650 руб — Обслуживание и регулировка тормозных механизмов от 850 руб. Поручив заботу о тормозах своих автомобилей .

Время работы: Мы работаем ежедневно, с 9:00 до 21:00

Техническое обслуживание легковых автомобилей. Замена передних тормозных колодок. Замена задних тормозных колодок. — На дисковых тормозах – от пятисот рублей — На барабанных тормозах – от тысячи рублей. Наша компания осуществляет замену тормозных колодок на дисковых и барабанных тормозах Фольксва.

Время работы: 10:00-20:00 ежедневно

Специалисты автосервиса «Мистер Мотор» выполняют профессиональную диагностику деталей тормозной системы для наиболее точного определения степени их износа. Профессиональные услуги по замене тормозных колодок Фольксваген. Выбор деталей выполняется нашими специалистами с учетом модели автомобиля, его.

— Диагностика тормозной системы от 350 руб. — Замена тормозной жидкости от 1200 руб. — Замена передних колодок Фольксваген от 750 руб. — Замена задних колодок диски от 750 руб. — Замена задних колодок барабан от 1200 руб. — Замена передних дисков (ось) от 1500 руб. Профессионально и.

Время работы: С 9:00 до 21:00. Без выходных.

— Замена тормозного барабана от 1100 руб. — Замена тормозного диска со снятием ступицы легковой а/м от 2320 руб. — Замена тормозного диска со снятием ступицы минивен, джип, кроссовер от 2800 руб. — Замена тормозного диска без снятия ступицы с заменой тормозных колодок от 2100 руб. — За.

Время работы: 24 часа

Экспресс замена передних и задних колодок Фольксваген всего от 2200 руб работа + запчасти без очереди в течении 20 минут соблюдая все технические нормативы. Для проведения ремонта автомобилей наш автосервис на Ярославском шоссе оснащен самым современным оборудованием. Позвонив нам в любой время дня.

Время работы: 9-22

Техцентр «AFTO-сервис» проводит замену тормозных колодок на дисковых и барабанных механизмах. Работа выполняется быстро и качественно, обеспечивая максимальную безопасность вашего авто. — замена тормозных колодок Фольксваген, одна ось от 680 руб — замена тормозных дисков от 1 560 руб. на одну п.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector