Бьет руль при торможении ваз 2109

Бьет в руль при торможении и вибрирует ваз 2109

Бьет руль при торможении

При эксплуатации автомобиля водитель-новичок часто сталкивается с проблемой — бьет в руль при торможении ваз 2109. Решение этого может быть найдено при тщательной проверке всех узлов связанных с тормозной системой, передней подвески.
Если сильно бьет руль при торможении ваз 2109, причина может быть разная.

Ходовая часть

Бьет руль при торможении ваз 2109

Прежде всего, нужно заняться ходовой частью.

Проверка передней подвески и рулевой тяги

Для этого следует поставить машину в гараж с ямой. Поставить на домкрат переднюю часть машины, одной рукой взяться за верхнюю часть покрышки.
Второй рукой за нижнюю часть. Резкими движениями произвести нажатие на колесо, то есть пошатать его в вертикальном положении.

Бьет руль при торможении на ваз 2109

Если прослушиваются щелчки, значит, виною служит изношенная шаровая опора.
Кроме того, может ослабнуть крепление рулевой тяги и тогда следует:

  • Спуститься в яму.
  • Очистить места креплений рулевой подвески.
  • Подтянуть гайки, болты креплений.
  • При необходимости поменять шаровые опоры. Так как они выходят из строя по причине порывов пыльников, попадания постороннего мусора на рабочую поверхность.
  • Проверить зазор упора рулевой рейки, гайки.

Примечание: из-за большого зазора может возникать вибрация при движении на неровной дороге, также, когда происходит резкое торможение.

Передняя ступица, подшипник и их проверка

Ваз 2109 бьет руль при торможении

Так же надо проверить затяжку гайки крепления передней ступицы:

  • для этого снять колпачок защиты подшипника;
  • отверткой поправить загнутые места на гайке;
  • немного подтянуть гайку, прокрутить колесо (вращение его должно проходить ровно, без биений).

Если при вращении колесного диска происходит небольшое биение или стук, тогда надо проверить подшипник ступицы.

Проверка тормозной системы

Часто именно она становится причиной того, что сильно бьет в руль.

Тормозной диск

Ваз 2109 бьет руль при торможении

При разборке ступицы проверить тормозной диск. Так как при движении бывают моменты резкого удара в ямах передней частью машины.
Из-за этого диск может просто деформироваться. Если есть возможность проточить диск, если нет — тогда обратитесь к специалисту по расточке.
Не имея такой возможности, заменить оба тормозных диска новыми.

При незначительном износе тормозных дисков, надо:

  • взять влагостойкую наждачную бумагу под номером 100;
  • взять деревянный брусок 50х30;
  • обернуть бумагой;
  • полить диск водой;
  • круговыми движениями постоянно проворачивать ступицу второй рукой;
  • прошлифовать ее.

Примечание: обращать особое внимание на отверстия, места с вмятинами, заусенцами.

Проверка переднего тормоза

  • Проверить износ тормозных накладок. Они не должны быть тоньше нового образца на 2 мм.
    Осмотреть, проверить работу цилиндров суппортов. За время эксплуатации цилиндры могут заклинивать, не производя положенного хода.
  • Напарнику надо произвести несколько нажатий на тормоз, отпустить. Второй после отпускания педали прокручивает тормозной диск.
    Вращение диска должно проходить плавно, без зацеплений. А если диск подклинивает, значит, причина в суппорте.
  • Менять суппорт, в сборе. В гаражных условиях отремонтировать его не представляется возможным.

Примечание: при замене суппорта прокачивать надо переднюю, заднюю часть одновременно.
Так как тормозная система в ВАЗ-2109 работает по диагонали. Соединение произведено попарно. Левый передний соединяется с правым задним, так же правый передний с левым задним.

После проведения проверки передней части автомашины, проведенного ремонта переходить к задней тормозной системе. Домкратом поднять заднюю часть автотранспортного средства.

Проверка заднего тормоза

  • Снять задний колесный диск.
  • Снять тормозной барабан.
  • Проверить его состояние.

Примечание: если обнаружены овальные проточки, оставленные тормозными колодками, тогда его надо отдать на расточку в автомастерскую. Если при расточке получится большой рабочий диаметр, тогда необходимо заменить новым.

Так же проверить работу тормозных цилиндров. Один человек производит нажатие на тормозную педаль, отпускает.
Второй проверяет возвращение цилиндров на свои места. Если поршень заклинивает, хотя бы один, произвести замену всего цилиндра.

Примечание: проведение ремонта в гаражных условиях чревато непредсказуемыми последствиями в городских условиях и во время езды по трассе.

Колодки и стяжная пружина

Проверить состояние тормозных колодок. Если отслоилась наклеенная накладка от тормозной колодки, износ накладки больше 1,5-2 мм необходимо произвести замену новыми колодками.
Осмотреть стяжную пружину. Она не должна быть прослабленной или изогнутой, тем более сломанной на витке.
При обнаружении изъянов заменить новой. Проверять надо обе стороны, не останавливаться на обнаружении одной причины.

Последовательность проведения осмотра

Проводить проверку ходовой части надо начинать с передней ходовой, по кругу передвигаться по всей машине. Не пропускать ни одной обнаруженной неисправности.
Выполнять замену сразу и не оставлять на потом или авось.
Движение транспорта связано с большим риском дорожного транспортного происшествия. Тормозная система так же, как ходовая часть — главная конструктивная особенность любого автомобиля.

Читать еще:  Не заводится ауди 80

Проверка балансировки

Ваз 2109 при торможении бьет руль

Так же на биение при торможении могут влиять передние покрышки колес. Хорошо отбалансированные покрышки во время проверки на поднятом домкратом передке, производят легкое прокручивание и издают шуршащий звук.
Не прошедшая балансировку или некачественно проделанная работа производит биение колеса.Во время скоростного движения при резком торможении следует отдача в рулевое управление.
В некоторые моменты руль бывает тяжело удержать. Поэтому необходимо проводить балансировку в зарекомендовавших себя с положительной стороны шиномонтажных мастерских.

Примечание. Происходят случаи, когда после балансировки колеса все равно бьют. Значит, причину надо искать в качестве покрышки.
Это бывает при нарушении внутреннего корда, который невозможно определить на взгляд. В таком случае необходимо произвести замену новыми покрышками.
Покупку покрышек надо проводить в автомагазинах, которые специализируются на реализации резинотехнических изделий непосредственно от завода-изготовителя.

Заключение

Чтобы проводить проверку выяснения причин о биении рулевой колонки во время торможения необходимо просмотреть видео материалы. Внимательно изучить фото, в которых указана очередность проведения ремонтных работ.
Так же внимательно изучить прилагаемые инструкции по снятию, установке рабочих элементов, деталей. Проводить проверку, ремонт своими руками, только после детального изучения, просмотра всех материалов.
Цена на запасные части к автомобилю в магазинах запчастей соответствует рыночной реализуемой стоимости.

Тюнинг ВАЗ 2109 → Биение и вибрация,при торможении

Народ.
Поменял тормозные диски,проблема осталась.
бьет в руль и идет ниибаца вибрация!и вся тачка колбасиц0 =)
еще когда диски менял глянул что на обеих гранатах пришла п*зда пыльникам!может это быть из за шрусов?
сзади все нормально по тормозам,спереди тоже!
и еще когда сзади менял всяку хню,случайно чел надавил на тормоз и из заднего цылиндра вылетел поршень и тормозуха полилась.я этот поршень забил обратно,ничего страшно?или надо менять цилиндр?
и еще.
жопа схватывает лучше чем морда,быстрее я бы сказал.может это быть из за того что на жопе резина лучше и по фирме и по протектору,а на морде ваще омскшина шипованая.

  • Marina_Ivanov
  • 04 августа 2012, 20:12
  • Slavochka_Polyakov
  • 04 августа 2012, 20:17
  • v
  • Vitk_Shahov
  • 05 августа 2012, 20:18
  • v
  • Marina_Ivanov
  • 05 августа 2012, 20:40
  • v
  • Marina_Ivanov
  • 05 августа 2012, 20:42
  • v
  • Vitk_Shahov
  • 05 августа 2012, 20:43
  • v

как правило при троганьи. тормоза прокачаны? развал/схождение в норме? ради эксперимента можно поменять резину перед/зад.
один шрус стоит порядка 1000 р. в комплекте чехол, хомуты и порция смазки

Lada-forum.ru

Биение руля при торможении (ВАЗ 2108-2115)

  • Спасибо
  • Не нравится

VOLDEMAR 08 Сен 2005

  • Спасибо
  • Не нравится

Protva 09 Сен 2005

  • Спасибо
  • Не нравится

VOLDEMAR 10 Сен 2005

  • Спасибо
  • Не нравится

Protva 10 Сен 2005

  • Спасибо
  • Не нравится

VOLDEMAR 28 Сен 2005

  • Спасибо
  • Не нравится

anee 31 Июл 2006

Проверил рулевую — вроде ничего криминального.

я вообщем тоже бился с подобным колдунством. 3 раза менял диски тормозные,даже вентилируемые ставил. всё одно. на скорости 110-90,при торможении идёт вибрация и руль кобасит. говорят что изза барабанов. бывает такое.
вот отдал машину в сервис. посмотрим что будет вечером.

  • Спасибо
  • Не нравится

Beka 03 Авг 2006

  • Спасибо
  • Не нравится

Алекс_34 03 Авг 2006

Хорошенько проверьте состояние рулевой. Вполне может быть где-то небольшой люфт, который и дает резонансные колебания на этой скорости.

Полностью согласен.
У всех разный диапазон скоростей при биении, причем чем больше становятся микролюфты в рулевой, тем при меньшей скорости начинается вибрация

  • Спасибо
  • Не нравится

PinceT 03 Авг 2006

  • Спасибо
  • Не нравится

anee 04 Авг 2006

— а если после замены барабанов и колодок биение и в руль и в педаль отдаёт0что тогда? 😮 ваще что ли каюк.
говорят что после замены надо покататься что б притёрлось всё.
незнаю. намаялся уже.

  • Спасибо
  • Не нравится

PinceT 04 Авг 2006

— а если после замены барабанов и колодок биение и в руль и в педаль отдаёт0что тогда? 😮 ваще что ли каюк.
говорят что после замены надо покататься что б притёрлось всё.
незнаю. намаялся уже.

Значит такое гавно поставил! И про колеса я уже говорил когда-то, не все типы дизбаланса колес убераются балансировкой!

  • Спасибо
  • Не нравится

anee 04 Авг 2006

Значит такое гавно поставил! И про колеса я уже говорил когда-то, не все типы дизбаланса колес убераются балансировкой!

что ж тода покупать?
барабаны-пиленга,колодки АТЕ.
сгоняю на балансировку. посмотрим что и как.

  • Спасибо
  • Не нравится

PinceT 05 Авг 2006

  • Спасибо
  • Не нравится

anee 07 Авг 2006

Похоже всетаки тогда колесные диски, и повторю, балансировкой, этот дефект дисков не убрать!

балансировка впоряде,диски тоже.
через пару дней сниму и диски и барабаны,поеду на токарном станке проверять,если придёться-то проточу.
пока без изменений всё. немного поменьше-но вибрация остаёться.

  • Спасибо
  • Не нравится

anee 11 Авг 2006

  • Спасибо
  • Не нравится

шлык 11 Дек 2006

  • Спасибо
  • Не нравится

Алекс_34 12 Дек 2006

Заменил ГТЦ,колдки,тормозные цилиндры,отбалансировал колёса-тормоза вибрируют на 80.Что делать ?

Писали ж выше: передние тормозные диски

  • Спасибо
  • Не нравится

vovich 12 Дек 2006

  • Спасибо
  • Не нравится

_alexa_ 14 Дек 2006

Писали ж выше: передние тормозные диски

1. передние торм. диски
2. барабаны
3. (у меня было) повело ступицу какого-то из передних колес

В общем советую на нормальном сервисе замерить биение прибором в таком алгоритме:
1. торм. дисков, если бьет, то примерить новые, если не бъет — ставь новые и ОК, если бъет, то
2. снимаем диски, проверяем на биение ступицу, если бъет, то меняем, ставим старые диски, если не бъет, то ОК, если бъет, то п.1.
Если после этого биение не пропало, то скорее всего дело в барабанах. проверяй и меняй.

  • Спасибо
  • Не нравится

Алекс_34 14 Дек 2006

. Если после этого биение не пропало, то скорее всего дело в барабанах. проверяй и меняй.

У него биение в руль — это передние тормозные диски!
Барабаны бьют в педаль

Бьет руль: причины и методы устранения

Бьет руль на скорости или при торможении — и Вы понимаете — всё, пора тормозить. Тяжело описать свои чувства, которые возникают при вождении автомобиля (независимо какой марки — будь то отечественный ВАЗ или иномарка), когда у Вас в руках начинает интенсивно и абсолютно бесконтрольно, а главное так внезапно и не вовремя начинает дергаться руль Вашего авто. Расскажу случай из своей практики. У меня автомобиль GOLF 2 1,6D. Не так давно у меня начал бить руль на скоростях от 70 до 110 км/час, при меньшей скорости не бил, а если дорога попадалась в форме стиральной доски, так руль вообще пыталось (а, иногда и вырывало) из рук.

Самым простым решением было бы отправить автомобиль на СТО — пусть с этим разбираются автомеханики. Но никакой гарантии никто Вам не даст, что они это сделают очень быстро и при этом не сдерут с Вас три шкуры за ремонт — заменив Вам полностью рулевое управление, не пытаясь разобраться в причинах возникновения Вашей проблемы. Или проводя замены каждого из ниже приведенных узлов по очереди и гарантируя, что после этого с автомобилем будет всё в порядке. Что отнимет у Вас соответственно массу сил и средств, а также кучу времени.

Причин приводящих к биению руля на скорости или при торможении может быть довольно много:

  1. разбалансировка колёс;
  2. неравномерный и сильный износ тормозных колодок передних колёс;
  3. рулевые тяги;
  4. рулевая рейка;
  5. шаровая опора;
  6. карданная передача.

По этой причине я пошел по пути наименьших финансовых и временных затрат — в первую очередь проверил то, что можно проверить, не прибегая к использованию сложного и дорогостоящего оборудования. Вот список 6-ти причин, почему бьет руль, а также методов их решения:

Разбалансировка колёс

Тормозные колодки передних колёс

Потом пришёл черед проверки ещё одной из самых распространённых причин биения руля на скорости — износ передних тормозных колодок. Основной симптом износа колодок — биение руля при торможении. Для этого я поддомкратил автомобиль и снял по очереди передние колёса. Износ, конечно, был, но небольшой. Вызывать такое биение он просто не мог.

Рулевые тяги

Дальше что чаще всего приводит к биению руля — это износ наконечников и выработка на рулевых тягах. Проверил рулевые тяги — шата в них нет. Для того чтоб это проверить попросил жену крепко держать руль в одном положении а сам поддомкратив автомобиль по очереди подергал за рулевые тяги, при этом свободного хода быть не должно. Если есть свободный ход или рулевая тяга болтается, то это может быть причиной биения руля, либо срыва рулевой тяги во время движения и полной потери управляемости автомобиля на скорости соответственно. Такую тягу необходимо заменить. Также следует помнить, что после замены рулевых тяг необходимо сделать развал-схождение автомобильных колёс.

Рулевая рейка

Ещё к биению руля на скорости может привести сильный износ рулевой рейки. При её износе ещё и увеличивается свободный ход рулевого колеса. Для устранения этой неисправности я поджал регулировочный болт прижима рулевой рейки. Затянул болт до состояния, когда во время движения, после совершения поворота руль сам не возвращается в «нулевое» положение, после чего отпустил болт на одну грань. Биение немного уменьшилось, но всё-таки осталось. Таким образом, я выяснил, что частичное биение руля давал зазор на рулевой рейке.

Шаровая опора

После этого проверил шат колес на шаровой опоре — шата не было. Для проверки шата в шаровой опоре необходимо поддомкратить машину и поставить шаровую опору на статическую опору, стоящую на земле, так что бы колесо оказалось полностью в воздухе (в качестве опоры можно взять стальной цилиндр, деревянную чушку, или гидравлический домкрат). После чего взять одной рукой за верхнюю часть колеса, а второй рукой за нижнюю часть колеса и попытаться пошатать колесо, потянув по очереди верхнюю и нижнюю часть колеса на себя и от себя соответственно. Если присутствует шат — значит, присутствует износ шаровой опоры и её необходимо заменить.

Разбалансировка колёс №2

Настал момент, когда мои познания, не требующие вложения средств, механизма рулевого управления закончились, пришлось ехать на шиномонтаж и балансировать колёса — результат тот же — биение не пропало.

Последняя причина — карданная передача

Пришло время поиска информации в интернете и народными методами — начал расспрашивать автомехаников и всех знакомых, у которых есть автомобили и были проблемы с рулевым управлением, что это может быть и как с этим бороться. Предположений было много, и снять полностью рулевое управление — потом смотреть что там — но это долго и привело бы к большим временным потерям. Как-то раз один из моих знакомых порекомендовал мне посмотреть маленькую карданную передачу, которая есть в рулевой колонке. Проделать процедуру осмотра довольно легко, для этого необходимо снять нижний кожух рулевой колонки и опустится по ней вниз до изгиба, там, где рулевая колонка заходит в кузов автомобиля, там и находится карданная передача. Подергав, её я обнаружил лёгкий шат. После этого я снял карданную передачу и, разобрав её, обнаружил там выработку, которая и создавала, как оказалось, такое биение на скорости. После замены карданной передачи биение ушло — теперь ездить стало комфортно.

Видео про причины вибрации руля:

Почему при торможении бьет руль. Почему при торможении руль бьет

Всем привет , почему при торможении руль бьет ? Что нужно менять ? Ваз 2114.Почему при торможении бьет руль.

45 comments on “ Почему при торможении бьет руль. Почему при торможении руль бьет ”

Диски тормозные поточи))

ты сам ответил на свой вопрос, нужно поменять ваз 2114. Забей, это ваз. Такая -же хрень)).

Василий, сам меняй машину

у меня такая проблема была. тормозной диск был треснут

Макс, не раньше такого не было

Атам, этот стук только когда что-то с тормозным диском, он восьмерит

Атам, рейку посмотри! И тормоза тоже посмотри

Диски смотри тормозные, или колеса выкинь и новые поставь попробуй. Сам только что столкнулся с этой херью.

Если колеса минимум R 14 то возьми с 12 комплект и забудешь! Если купить новые с 14 то это опять не надолго!

Тормозные диски поменяй

тормозные диски, или в конец разьебаная шаровая опора)

меняй ведро у самого такое же

Диски, бери с вентиляцией их реже ведет

Если стуки не однократные при торможении поменяй колодки тормозные лучше побыстрее пока диски не попортил

Возможно из-за износа в рулевой рейке.

Диск меня и колодки и чем быстрей тем лучше а вот такое может произойти.

Была такая хрень, замена тормозных дисков не помогла, заменил барабаны и всё прошло

У меня на ваз 2109 тормозной поршинек подклинивал и плохо обратно отходил. Из за него при повороте начинало бить по рулю.

Когда тормозишь идёт вибрацыя на рейку релевую видно разбита в нет по этому стук

ЕЩЕ КТО НИБУДЬ НАПИШИТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК.

Не знаю было такое на десятке диски менял шаровые реку балку ступитцы короче так и продал как било так и осталось

Тормозные диски вместе колодки100%

Возможно рейку перебирать,либо клинят спорта,либо диски,приезжай,сделаем,все в личку…

Померли сайленблоки рулевых наконечников

Колеса отбалонсируй в нормальном шиномонтоже

Глянь болты на супортах тормозных.у меня раз на классике так было.нижний болт выкрутился тоже вибрация была при торможении

Если тормозиж бёт руль это тормозной диск восьмёрка меняй или на обточку следующий раз через воду поезжай медленно а и начи опять горячим резко на холод он восьмёрка будет

На развал езжай

Быстро ездишь, резко тормоз жмешь , диски тормозные де формировались и дают биение, поменяй.

Попробуй поменять правый привод тяги из-за этого может тоже быть. Если он у тебя кривой. Когда тормозить будешь и биение будет.

Сначала колодки тормозные глянь в каком состоянии

Авто ваз менять надо

Атам, была такая хрень на10 диски спорта колодки задние цилиндры всё новое, не хрена не помогло пока не поменял задние барабаны и забыл

Рейка, тормозные диски, развал, наконечники.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector