Не заводится ниссан блюберд силфи

Nissan Bluebird Sylphy 1.8i (G10) 4дв. седан, 120 л.с, 4АКПП, 2000 – 2005 г.в. — стартер крутит, но двигатель не заводится

Стартер крутит, но двигатель не заводится

Причин такого поведения автомобиля может быть довольно много. Основные перечислены ниже. Мы разделили их на две категории. Для начала разберем те, с которыми справится любой новичок:

Человеческий фактор:
Вы забыли отключить противоугонку, которая блокирует, к примеру, только бензонасос.
Забита выхлопная труба. Добрые люди засунули в нее тряпку или картофелину, а может, вы просто заехали в сугроб — вариантов много. Выхлопную трубу следует освободить.

Все вышеперечисленное, в общем-то, не является поломкой, да и решается в два счета. А теперь разберем причины, связанные с технической неисправностью:
Если стартер крутит совсем медленно, то причиной может быть загустевшее на морозе масло в двигателе. А может быть, и разряженная после длительной стоянки АКБ или её сильно окислившиеся клеммы. При этом напряжение бортсети может просесть так, что блок управления двигателем откажется работать. Ну, тут все понятно: масло следует залить по сезону, батарею зарядить или заменить.
Что-то замерзло — вода в бензопроводе, дизтопливо в баке или фильтре. Ищите теплый бокс!
Неисправен топливный насос. Убедиться в этом легко, если только вы не пытаетесь завести машину вблизи оживленного и шумного шоссе. Если же вокруг тихо, то чуткое ухо способно уловить отсутствие характерного жужжания топливного насоса во время работы стартера. В лучшем случае виноват плохой контакт в цепи, в худшем вас ждет замена насоса.
Проворачивается венец маховика. Такое иногда случалось на машинах прежних лет выпуска, вплоть до ВАЗ-2109. Слышно, что бендикс сцепился с венцом, и венец с визгом проворачивается на маховике. Грядет замена маховика.

Стартер не входит в зацепление с венцом. Причина: износ деталей, выкрошены зубья и т.п. При попытке пуска раздается скрежет зубьев. Готовьтесь к замене венца или маховика.

Заело бендикс. То ли его привод полетел, то ли сам бендикс — неважно. Слышно, что двигатель стартера вращается на высоких оборотах, но больше никаких попыток провернуть двигатель нет. Готовьтесь к ремонту или замене самого стартера.

Отказ системы зажигания у бензиновых машин. Проверяем все подряд — свечи, катушки, проводку и т.п.
У дизельной машины не работают свечи накаливания. Проблема может быть в блоке управления, а также в силовом реле. Сами свечи также следует проверить — с этим придется повозиться.

Разлетелся в клочья ремень ГРМ. Это легко почувствовать: стартеру стало легко крутить. Если повезет (поршни не встретились с клапанами) — достаточно заменить ремень, если нет — то полмотора.

Ремень ГРМ перескочил на несколько зубьев, нарушив правильность фаз газораспределения. Опять-таки в лучшем случае нужно будет вернуть ремень на место, а вот в худшем вас ждет дорогостоящий ремонт.
Повышенное сопротивление вращению коленчатого вала: задиры на валах, вкладышах подшипников, деталях цилиндропоршневой группы, деформация валов. Проверьте, удается ли провернуть двигатель при толкании автомобиля с включенной высшей передачей в механической коробке передач. С автоматом придется пытаться провернуть двигатель за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Если двигатель удается сравнительно легко провернуть, то поиски причины надо будет продолжить.

Заклинил генератор, насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера. Неисправный агрегат не дает проворачиваться двигателю. Для проверки можно вначале посмотреть, не напрягается ли ремень сверх меры при попытке провернуть двигатель. Если подозрения подтверждаются, то можно снять ремень привода вспомогательных агрегатов и попробовать доехать до СТО своим ходом. Конечно, это получится только на автомобилях, где насос охлаждающей жидкости вращает ремень ГРМ. С неработающей помпой, без циркуляции охлаждающей жидкости даже холодный мотор быстро закипит.
Ночью вашу машину пытались угнать, но что-то пошло не так. В итоге злоумышленники покопались, что-то поломали и с позором исчезли. Тут уж без диагностики на СТО проблему не решить.

Если стартер крутит, а двигатель не заводится, в первую очередь следует проверять систему питания и систему зажигания.
Обратите внимание, что все эти проверки следует выполнять только в том случае, когда стартер крутит ровно, без рывков. В противном случае (рывки при работе стартера или щелчки вместо привычного жужжания) проблему следует искать, в первую очередь, в самом стартере.

Читать еще:  Ауди а6 с5 замена ремня грм

Проверку топливной системы следует выполнять последовательно – от топливного насоса до инжектора (карбюратора):

1. Если у вас инжектор, то при включении зажигания в салоне должно быть слышно жужжание электрического бензонасоса. Если жужжания нет, значит либо сгорел моторчик бензонасоса, либо на нем нет напряжения. Следовательно, проверять надо сам топливный насос, а также его предохранитель.

2. С карбюраторными автомобилями все чуть сложнее: бензонасос имеет привод от распределительного вала, так что для проверки придется снять конец шланга с впускного штуцера карбюратора или выпускного штуцера бензонасоса. Если качнуть несколько раз рычаг ручной подкачки бензонасоса, из штуцера или шланга должен пойти бензин.

3. Для проверки наличия бензина в рампе инжектора надо нажать на клапан штуцера для подключения насоса: оттуда должен пойти бензин.

4. Обязательно проверьте, не засорился ли топливный фильтр. Возможно, мотору просто не хватает топлива, поэтому он не заводится.

5. Еще одна причина, по которой стартер крутит, а машина не заводится, – это забитая дроссельная заслонка.

Проведя все вышеописанные действия, можно попробовать завести автомобиль еще раз. Если стартер по-прежнему крутит, но машина не заводится, значит надо переходить к проверке системы зажигания.

1. Для начала следует выкрутить свечу и проверить наличие на ней искры. Для этого нужно надеть на выключенную свечу высоковольтный провод, дотронуться юбкой свечи до металлической части двигателя и крутануть двигатель с помощью стартера (для этого понадобится помощник). Если искра есть, значит, свеча исправна.

2. Если искры нет в инжекторном автомобиле, значит, проблема в модуле зажигания.

3. Если искры нет в карбюраторном двигателе, значит, следует проверить катушку зажигания. Вытащить центральный провод из крышки трамблера, поместить его конце в 5 мм от металлической части двигателя (не касаясь) и попросить помощника прокрутить двигатель стартером. Если искры нет, катушка неисправна.

4. Если искра есть и катушка зажигания исправна, следует снять крышку трамблера и посмотреть, нет ли под ней дефектов (нагар, трещины и т.д.).

Бывают случаи, когда всех этих проверок оказывается недостаточно, и автовладельцу приходится проводить более глубокие проверки, чтобы выявить причину того, что стартер крутит, а двигатель не заводится. Среди причин, по которым такое может быть, также встречаются:

1. Сгоревший предохранитель. Такое встречается нечасто, но проверить целостность плавких предохранителей в блоках все-таки стоит.

2. Коррозия на какой-либо из электрических деталей.

3. Конденсат под капотом. Бывали случаи, когда машина не заводилась именно из-за излишней влажности под капотом.

Технические характеристики Nissan Bluebird Sylphy 1.8i / Ниссан Блюберд в кузове (G10) 4 дв. седан с двигателем 120 л.с, 4АКПП, выпускавшихся c 2000 г. по 2005 г.

Форум автомобильных диагностов Autodata.ru

Диагностика и ремонт автомобилей » ТЕХНИЧЕСКИЕ АРХИВЫ форума » АРХИВ (2004 – 2014): автомобили из Японии, Кореи, Китая » Nissan Bluebird Sylphy QG-15 ошибка P0600 АКПП

Nissan Bluebird Sylphy QG-15 ошибка P0600 АКПП


Откуда: г.Новосибирск
Всего сообщений: 3
Ссылка

Откуда: Барнаул
Всего сообщений: 2552
Ссылка

СОВЕТ
Маркин Александр Васильевич

Откуда: г.Белгород
Всего сообщений: 1583
Ссылка

в следствии разъединения разъема ( как вариант)

«Боишься-не делай. Делаешь -не бойся»

Откуда: Барнаул
Всего сообщений: 2552
Ссылка

Откуда: Ulan-Ude
Всего сообщений: 277
Ссылка

Откуда: г.Бердск
Всего сообщений: 1562
Ссылка


Откуда: г.Новосибирск
Всего сообщений: 3
Ссылка

Откуда: Алт.кр.г.Бийск
Всего сообщений: 487
Ссылка

Откуда: Москва
Всего сообщений: 418
Ссылка

Приветствую!
Не заводится, говорите.
Как не заводится? Стартер бодро крутит? Что проверено? Питание катушек, питание блока управления, массы катушек и блока? Это для начала. Появившаяся ошибка вполне может быть следствием этих возможных неисправностей.

Nissan Bluebird Sylphy 2.0, 2000Г.

  • Нравится
  • Не нравится

injectorlab 09 Jun 2010

Nissan bluebird Sylphy 2000г., движок QR20DD, STD непосредственный впрыск. История такая, вечером работала, утром не запускается, залили 7л. бенза поработала 5мин и сдохла, дальше притащили к нам.

Скажу сразу, по такой системе знаний почти 0.

Искра есть, БН тот который в баке включается и где-то 3,5 бар в систему давит. Что на выходе с ТНВД посмотреть не чем, но при прокрутке стартером, если верить сканеру и датчику давления, то накачивает больше 40бар (4мПа). Могу ошибаться но с таким давлением запускаться должна.

Выкручиваем свечи — сухие, капаем в цилиндры немного бенза — дает вспышки.

Работу форсунок проверить пока не удалось, очень тяжело до них добраться. Еще очень мало инфы по этой системе, всем что располагаю это пиндата, по ней узнал что форсы там двухобмоточные, типа как в стартере втягивающее. Планирую откопать ЭБУ и на нем смотреть. Посему буду признателен, за любую инфу по этой тачке, схемы, техдата и т.п., да хотя бы где блок стоит.

  • Нравится
  • Не нравится

Горький70 09 Jun 2010

  • Нравится
  • Не нравится

ALTX 09 Jun 2010

  • Нравится
  • Не нравится

andrey_ab 09 Jun 2010

  • Нравится
  • Не нравится

injectorlab 10 Jun 2010

Не подумайте,что я пропал, просто только сегодня удалось позаниматься этой машинкой.

ЭБУ откопал, проверил по пиндата питание, массы. Управлени форсами есть, как открывающими так и удерживающими обмотками.

Дальше проделал то что рекомендовал ALTX, я про масло в цилиндры, и движок запустился, выпустив дыма, но проработав где-то мин. 3-5 на ХХ задергался и заглох, после чего запустить его больше не удавалось даже повторяя процедуру с маслом и подкидывая свежие свечи. Пока работал движок могу заметить был вполне красивый и ровный ХХ, на педаль газа тоже реагировал адекватно.

Вот пока все, думаю дальше надо будет как то измудриться померить давление на выходе с ТНВД. Машинкой занимаюсь от случая к случаю, на таких условиях и взял ее в ремонт.

  • Нравится
  • Не нравится

injectorlab 10 Jun 2010

рабочее давление 10,на входе в насос стоят две фильтрующих сетки,снимай и мой,возможно давление поднимется

Рабочее всмысле в рампе? Т.е. на выходе ТНВД. И 10 чего? Если мПа это 100 бар или кгс/см кв. Я правильно понял?

  • Нравится
  • Не нравится

lainer 11 Jun 2010

  • Нравится
  • Не нравится

ALTX 11 Jun 2010

  • Нравится
  • Не нравится

kontinent 12 Jun 2010

  • Нравится
  • Не нравится

ALTX 12 Jun 2010

  • Нравится
  • Не нравится

injectorlab 18 Jun 2010

Вот еще что обнаружилось, если снять разъем с датчика давления, а на регулятор подать 12в то движок после длинной прокрутки и чихания все же запускается, но не надолго, несколько мин затем глохнет. Вытаскиваем катушки — в колодцах масло смешанное с бензином, и так каждый раз после непродолжительной работы.

Сняли ТНВД, располовинили, наливаем сверху бенз, далее если снизу покрутить за вал, бенз ручьем из под сальника выливается, что-то мне подсказывает так не должно быть, короче ТНВД забраковали.

Форум → Nissan → Almera → Эксплуатация

2004, 135тыс: сначала были низкие обороты(неделю), потом перестала заводится. Отогнал на сервис: завели, сказали, давления нет, двигатель закоксовался. Прошло 2 недели: та же проблема. Больше туда ехать не хочу. Диагностика говорит, что ошибок нет. Посоветуйте специалиста/сервис, чтобы полечить.

желательно в Москве (коньково/тёплый стан) 🙂

to ecrleos: почисти для начала дроссельную заслонку

По Москве тут . Там же контакты.

Спасибо за ответы — попробую. По поводу последнего — думаю и то, и другое:). давление имелось ввиду — давление сжатия в цилиндрах, заслонку чистили год назад. а я в машинах понимаю немного к сожалению, разбираюсь потихоньку. про закоксовку узнал от автосервиса:). очень много интересного — спасибо.

спасибо. отпишусь по результатам — как заведу — ещё на это обращу внимание: http://moi-nissan.ru/ogo-go/482-belyj-sinij-chernyj-dym-vyxlopnyx-gazov.html , тк свечи были мокрые, когда последний раз выкручивал.

to ecrleos: Так же вам будет интересна данная тема.

Спасибо большое за интересную тему. Для меня Понятно, что в моём случае смесь слишком богатая(свечи чёрные и влажные(скорее бензин)), расход топлива повышенный, масло не ест не доливал между ТО ни разу. промывка дросселя карблинером согласно инструкцим не помогла. записался завтра в сервис. расскажу — полностью присоединяюсь к автору статьи, что искать надо проблему и от простого к сложному:)

to ecrleos: А диагносты ДМРВ хоть проверили?

to ecrleos: Держите в курсе.

to ecrleos: Проблема может быть банально в плохом бензине.

в сервисе ДМРВ не проверяли. Самостоятельно пробовал его отключить на время заводки(спасибо форуму) — тоже самое. После того, как её в сервисе полечили — заправлялся только один раз- на BP в беляево — обычный 95(но в целом вполне может и плохой бензин:)). Есть ещё предположение — что например реле генератора или щётки вышли из строя и акб не заряжается, да и езжу немного(часто завожусь недолго еду). сейчас заряжаю акб.

Не заводится Nissan Sunny

Практически каждый автовладелец в процессе эксплуатации автомобиля сталкивается с ситуацией, когда Nissan Sunny не заводится. Не услышав заветного звука работающего мотора, водителю важно не впадать в панику, а заняться поиском причин невозможности пуска ДВС. Большинство неисправностей легкоустранимы своими руками, но есть поломки, с которыми лучше обратиться к специалистам.

Проблемы с аккумуляторной батареей

Если Ниссан Санни не заводится, то внимание следует уделить источнику питания. Низкий заряд аккумулятора приводит к большой просадке напряжения при подключении стартера к АКБ. Это вызывает щелкающий звук втягивающего реле из подкапотного пространства. Мотор при этом не может запуститься.

В мороз моторное масло густеет и провернуть коленвал двигателя внутреннего сгорания становится труднее. Еще одним неблагоприятным фактором пуска при низкой температуре является снижение уровня отдаваемой энергии аккумулятором. Накладывание данных фактов при неблагоприятных условиях способно привести к тому, что двигатель Nissan Sunny откажет заводиться.

При разряженном аккумуляторе выполнить запуск силовой установки можно:

  • воспользовавшись помощью другого автомобиля с заряженным аккумулятором;
  • запустив мотор от ПЗУ;
  • предварительно зарядив штатную аккумуляторную батарею с помощью ЗУ;
  • произведя запуск ДВС с «толкача».

Если аккумуляторная батарея разряжается регулярно за несколько дней или за одну ночь, то необходимо провести ее диагностику. Если контроль покажет неисправное состояние АКБ, рекомендуется замена источника питания на новый. Любые методы восстановления аккумулятора практически всегда малоэффективны, а иногда и опасны.

Если же диагностика батареи покажет ее исправность, то проверке подлежит бортовая сеть Ниссан Санни. Важно проконтролировать отсутствие коротких замыканий и токов утечек. При их выявлении следует оперативно устранить виновников. Затягивание с ликвидацией дефектных участков может привести к возгоранию автомобиля.

Повреждения корпуса или внутренностей аккумуляторной батареи также является снижением заряда и отсутствием возможности запуска силового агрегата. Для выявления дефектов рекомендуется визуально осмотреть источник питания. При наличии существенных повреждений батарея подлежит замене на новую.

Охранная система и ее влияние на пуск авто

Если силовая установка Nissan Sunny не схватывает и не заводится, то причина может крыться в охранной системе. В штатном режиме сигнализация защищает транспортное средство от действий злоумышленников. Выход из строя одного или нескольких ее компонентов ведет к нарушению работы системы.

Все возникающие проблемы условно можно разделить на физические и программные. Среди первых наиболее часто встречаются неисправности реле и прочих элементов автоматики. Контакты обгорают или прикипают. Для диагностики требуется «прозвонка» каждого элемента.

Программные ошибки обычно связаны с главным модулем. Для их устранения требуется сканер и спецоборудование. Решить программные неисправности самостоятельно весьма трудно.

Радикальным способом диагностики охранной системы является ее полный демонтаж с транспортного средства. Если после этого пуск силового агрегата нормализировался, то проблему следует искать в автосигнализации. Требуется поочередно проверить каждый составляющий элемент охранной системы. После дефектовки необходимо принимать решение о замене или ремонте.

Проблемы в системе зажигания

На всех автомобилях Ниссан Санни проблемным местом, мешающим нормальному запуску двигателя, являются свечи зажигания. Из-за неправильной работы мотора на старых поколениях авто электроды нередко заливает топливом, что ведет к ухудшению искры и невозможности пуска ДВС. Для решения проблемы требуется выкрутить свечи и просушить их.

Немалой проблемой является разрушение электродов. В таком случае свеча теряет возможность создать нормальную искру. Примеры повреждений можно посмотреть на изображении ниже.

При обнаружении любых из вышеприведенных дефектов свеча подлежит замене. Опытные автовладельцы рекомендуют ставить новый комплект.

Автомобили Nissan Sunny выпускались продолжительное время. Более старые модели имеют в своем подкапотном пространстве трамблер. Он часто приносит «сюрпризы» и становится причиной невозможности пуска мотора.

При возникновении проблем с трамблером, которые привели к невозможности завести мотор, узел следует демонтировать с авто и разобрать. После этого требуется очистить все контакты. В некоторых случаях может потребоваться замена узла в сборе.

Неисправности системы питания двигателя

Неопытные автовладельцы часто сталкиваются с ситуацией, что Nissan Sunny не заводится по причине окончания топлива в бензобаке. Особо актуально это в случае неработающего индикатора уровня горючего на панели управления. Устранить проблему крайне легко. Достаточно заправить топливо в бак. С прочими неисправностями, ведущими к проблемам с питанием силовой установки, можно ознакомиться в таблице ниже.

Таблица — Проявление неисправностей топливной системы.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector