Плохо греет печка ауди а6 с5

Как действовать, когда плохо греет штатная печка Audi А6

Если плохо греет печка Audi А6 С5, то не стоит откладывать проблему к наступлению холодов. Приступать к ремонтам желательно заранее, когда выполнять монтажно-демонтажные работы с машиной ещё комфортно в гараже.

Конструкционные особенности системы отопления

Разобраться, что делать с работой Audi А6, когда слабо или практически не дует печка без демонтажных операций проблематично. Разветвлённая сеть каналов должна распределять тёплые потоки воздуха, генерируемые радиатором. За принудительную подачу отвечает блок электромотора и крыльчатки.

Важно! Чтобы в салоне система могла дуть тёплым воздухом в нужном направлении, в конструкции предусмотрено пять управляемых заслонок.

Три заслонки (1, 2, 3) внутри функционируют совместно. Их одновременная работа помогает проникновению тёплого и прохладного воздуха к водителю и пассажирам. Одновременное управление обеспечивается одним тросиком, который соединён с вращательной регулировочной шайбой в салоне «Холод-тепло».

Ещё две заслонки (4, 5) также функционируют параллельно и помогают распределить воздушный поток в таких направлениях:

  • на ноги;
  • по центру;
  • с внутренней стороны ветрового стекла.

Если сбито управление данной парой, то не греет печка Audi А6 С5, а шайба переключений «центр-ноги-стекло» не выполняет своих функций. Проблемы можно услышать сразу.

Необходимо учитывать, что конструкторы предусмотрели для заслонки №1 небольшую щель даже в максимальном положении «тепло» управляющей шайбы. Таким образом в салон проникает не только горячий воздух, которым проблематично дышать, но и часть прохладного воздуха снаружи, повышающего комфорт.

Возможные проблемы с работоспособностью

Питание к электромотору подведено через комфортные штекеры. На корпусе моторчика размещается блок регулировок скоростей с сопротивлениями. Когда не работает печка Audi А6 С5, то нужно проверить его состояние и подключение.

Виновниками проблемы могут быть тросики. Если не греет печка Audi А6 С4, то причина может скрываться в отсоединённых тросах. Для их фиксации предусмотрено заводское крепление болтами через резьбовое отверстие.

Иногда в Audi А6 слабо дует печка, а что делать, автомобилист не знает. Скрываться проблема может в неработающих скоростях переключателя. На контактах образуется нагар, размыкающий электроцепь. Рекомендуем проверить узел и зачистить участки от налета. Для работы подойдёт мелкая наждачная бумага и канцелярский нож для расклепывания.

Также после разборки стоит провести такие работы:

  • проверяем функционирование клапанов, которые стоят на шлангах, подачи-возврата охлаждающей жидкости;
  • проверяем визуально состояние электросоединений, разъёмы должны быть хорошо соединены и быть без нагара;
  • мониторим каналы на проходимость;
  • тестируем работоспособность помпы.

По каналам должна течь тёплая жидкость, что будет доказательством пропускной способности системы. Это значит, что она не забита накипью наглухо.

Профилактические мероприятия

В том случае, когда Audi А6 С5 штатная печка дует исключительно холодным воздухом, стоит снять радиатор и провести его промывку. Потребуется специальный насос, прогоняющий по полости омывающую жидкость, которая растворяет возможный известковый налёт на стенках.

Мероприятие длится около часа до тех пор, пока не станет свободно циркулировать практически полностью собравшая грязь жидкость. После установки и сборки радиатора с системой потребуется выгнать воздух из полостей. Для этого погазуйте с открытой крышкой расширительного бачка для антифриза.

Иногда клинит помпу. Это приводит к слабой циркуляции антифриза и прохладному воздуху из дефлектора. Проблема решается заменой водяного насоса на новый.

Водитель должен следить за уровнем антифриза. В противном случае недостаток жидкости скажется на работе отопления.

Заключение

Даже при небольших проблемах с отоплением не стоит затягивать с ремонтом системы. При замене вышедших из строя элементов, например, радиаторе, помпе или электромоторе, не рекомендуется приобретать их без сертификата качества. Фирменные запчасти прослужат гораздо дольше, чем дешёвые подделки.

Форумы Ауди клуба Питер

Печка еле еле греет

Lex 28 Окт 2012

MadVai 28 Окт 2012

2MAN_MC 28 Окт 2012

Д_Е_Н_И_С 28 Окт 2012

Lex 28 Окт 2012

радиатор печки у меня также было

а что с ним делать и где он находится подскажи пожалуйста я в ремонте дуб дубом но хочу сам сделать

2MAN_MC 28 Окт 2012

Samuel 28 Окт 2012

2MAN_MC 28 Окт 2012

Samuel 28 Окт 2012

работа стоит 4000-5000р

с учетом того, что сам радиатор стоит до 1000 руб, то дорого

2MAN_MC 28 Окт 2012

Д_Е_Н_И_С 28 Окт 2012

а что с ним делать и где он находится подскажи пожалуйста я в ремонте дуб дубом но хочу сам сделать

мне славян делал. спроси у него может и тебе сделает. сам не лезь не получится 100 пудов

Lex 29 Окт 2012

AlexS 29 Окт 2012

Б@зилио 29 Окт 2012

работа стоит 4000-5000р

с учетом того, что сам радиатор стоит до 1000 руб, то дорого

Работа по замене печки в Дилике стоит около 15 К, а дорого или дешево решайте сами, ибо.

Читать еще:  Не греет печка дэу матиз

Покрышкин 29 Окт 2012

2MAN_MC 29 Окт 2012

Работа по замене печки в Дилике стоит около 15 К, а дорого или дешево решайте сами, ибо.

с дуру можно и йух сломать. Процедура не сложная, но трудоемкая и долгая.

было нечто похожее на В6, замена радиатора не помогла.

slavyan 29 Окт 2012

радиатор Nissens — 800-1000р, hella — примерно 2р

сань,что то я не нашел на С5 ни ниссенс ни хеллы

ток оригинал

Б@зилио 29 Окт 2012

с дуру можно и йух сломать. Процедура не сложная, но трудоемкая и долгая.

Хорошо если с первого раза нормально соберешь, а то будут всю зиму моторчики приводов глючить.
Я бы лучше отдался Дичу в Дилик.

А по сабжу, возможна еще заслонка или помпа.

Покрышкин 29 Окт 2012

А по сабжу, возможна еще заслонка или помпа.

именно заслонка теплохолод мозг имела. хотя как это было связано с оборотами двигателя — до сих пор не понимаю
ps — вспомнил еще — когда планово меняли ГРМ(помпу) Максаан показал, что посадочное место помпы имело маленький скол, и возможно там подсасывало воздух на низких оборотах. потому что в мороз, когда давал оборотов выше 2500 — было слышно бурление воздуха в системе.

Lex 29 Окт 2012

пол года назад показывало ошибку. заслонки какойто печки, еще у меня если включен режим на стекло то поддувает со средних вытяжек

Audi Forum

Плохо греет печка

  • Нравится
  • Не нравится

Stasik 20 ноя 2008

  • Нравится
  • Не нравится

DiCh 20 ноя 2008

  • Нравится
  • Не нравится

Stasik 21 ноя 2008

  • Нравится
  • Не нравится

Дядя Вова 21 ноя 2008

Если бы это помпа, ты бы кипел постоянно.

Охлаждайка через радиатор печки циркулирует постоянно и зимой и летом, и в жару и в холод. Нет там краника печки, а тепло регулируется исключительно заслонками и вентилятором. Теперь представим ситуацию. Заводишь авто, греешь, вентилятор выключен, естественного обдува нет. радиатор печки разогревается. Включаешь вентилятор, воздух пошел через радиатор печки охлаждая его. Но так как у тебя, или воздух, или забит радиатор он просто не успевает нагреваться. и чем больше скорость тем большее охлаждение ты получаешь.
По крайней мере на А100 44 кузов было именно так. Ну а при замене жидкости вся грязь которая там скопилась могла просто отслоиться (оторваться) от внутренних стенок. Попробуй еще раз выгнать воздух, поставив авто под уклон вверх и хорошенько прогазовав.

Возможно я и ошибаюсь в своих изысканиях—поправьте.

  • Нравится
  • Не нравится

serg_gr72 21 ноя 2008

Скорее всего вся проблема в пробке, надо ее выгнать.

Обращаю внимание на следующие слова «потому как с помпы до тройника железная труба горячая, после тройника резиновая на печку теплая. А обратка с печки горячая «.
Здесь все наоборот. ОЖ циркулирует в другую сторону.
Шланг резиновый с блока — это подача ОЖ с блока на печку, резиновый патрубок от печки до железной трубки — это обратка.
Получаем следующее.
ОЖ из блока нагревает патрубок на входе в печку, дальше пробка, а дальше холодная обратка.
Надо чтобы они по температуре отличались незначительно, но были горячими.
Выгнать ее можно несколькими способами.
1. Задрать морду машины, неплотно накрутив пробку расширительного бачка, нагреть двигатель до нормальной тем-ры и погонять двигатель на оборотах 2500-3000.
2. Ослабить хомут на патрубке обратки, чуть сдернуть его и подняв обороты, ждать пока польется ОЖ.
Затянуть хомут, вернув патрубок на место.
3. С незатянутой (а только навернутой по резьбе) пробкой расш. бачка ездить пока не пойдет горячий воздух из печки.

Помпу можно проверить следующим образом.
Прогреть двигатель и глядя в расш. бачок наблюдать изменяется ли подача ОЖ по обратке (тонкий шданг сверху) взависимости от оборотов.
Если да, то все ок.

  • Нравится
  • Не нравится

Stasik 21 ноя 2008

  • Нравится
  • Не нравится

Grisha_T34 17 дек 2008

  • Нравится
  • Не нравится

Дядя Вова 17 дек 2008

1. Для начала проверить салонный фильтр, если он есть конечно.

2. Скорее всего термостат, типичная проблема.

  • Нравится
  • Не нравится

wodolaz70 18 дек 2008

  • Нравится
  • Не нравится

Grisha_T34 19 дек 2008

Фильтр салонный протряхнул, вроде получше стало дуть. Сегодня поеду куплю термостат, на выходных заодно и ГРМ и всякие ремни поменяю.

  • Нравится
  • Не нравится

alekseev_aleksey 19 дек 2008

  • Нравится
  • Не нравится

Grisha_T34 19 дек 2008

  • Нравится
  • Не нравится

alekseev_aleksey 19 дек 2008

  • Нравится
  • Не нравится

Stasik 27 дек 2008

  • Нравится
  • Не нравится

Grisha_T34 11 янв 2009

и что такого плохого будет если пыль в систему попадет, по моему ничего.

офигеть угонять 18 летнюю машину! в чем смысл. На сколько я вижу, вы из Кировска, а я из Шлиссельбурга, соседи будем!

плохо греет печка((

  • Аноним
  • November 29, 2010
  • 19:54

плохо греет печка((

ребят, машину только взял, но печка как то слабенько греет, может там где какой кран тоже надо открыть или все автоматом. подскажите .

  • Аноним
  • November 29, 2010
  • 19:54

Вообще-то все автоматом работает, ты только регулируешь поток воздуха и его температуру. скорее всего что-то с заслонкой. съездий к мастеру там скажут..а что за 80ка?

  • Аноним
  • November 29, 2010
  • 19:54

Б3 1.8 карбюратор 89го года)))

  • Аноним
  • November 29, 2010
  • 19:54

а у меня в ноги плохо дует печка,а по верху норм!что с этим сделать можно?

  • Аноним
  • November 29, 2010
  • 19:54

заслонка сто пудов

  • Аноним
  • November 29, 2010
  • 19:54

  • Аноним
  • November 29, 2010
  • 19:54

и не забудьте оценить состояние салонного фильтра.

  • Аноним
  • November 29, 2010
  • 19:54

а салонный фильтр где находится? как к нему лучше подобраться?

  • Аноним
  • November 29, 2010
  • 19:54

открываешь капот и под защитной пластмасской возле лобового стекла.

  • Аноним
  • November 29, 2010
  • 19:54

у меня там нету фильтра!

  • Аноним
  • November 29, 2010
  • 19:54

спасибо мужики, посмотрю сегодня

  • Аноним
  • November 29, 2010
  • 19:54

Может на Б3 и нету фильтра, у меня Б4, там есть. А вообще советую купить книгу по эксплуатации и ремонту. пригодится)))

  • Аноним
  • November 29, 2010
  • 19:54

Ребята у меня такая беда! Печка до морозов грела отлично, в морозы еле-еле. Стал менять термостат и обнаружил что старого нет вообще (была только маленькая его часть)! Поставил новый и теперь печка начинает греть только когда машина нагреется до рабочей температуры, до этого же дует сильным холодом, но зато когда начнет греть-то как в бане! В чем причина или может так оно и должно быть?

  • Аноним
  • November 29, 2010
  • 19:54

ну вроде обычно печка начинает греть горячим только после того как двигатель прогреется))) помоему у тебя все нормально теперь)))

  • Аноним
  • November 29, 2010
  • 19:54

Тоже с печкой траблы. в мороз слабо греет.

  • Аноним
  • November 29, 2010
  • 19:54

а у меня с заслонкой чего то. то включает, то нет. кто нибудь сам пробовал чинить?

  • Аноним
  • November 29, 2010
  • 19:54

Алексей, что то включает-то нет. у меня когда-то слетел тросик с рычага которым регулируешь температуру воздуха, точнее там не тросик а стальная проволока

  • Аноним
  • November 29, 2010
  • 19:54

Подскажите. На В3 у меня не обдувает лобовое и ноги в чём может быть проблема, проволока меняющая поток воздуха в рабочем состоянии.

  • Аноним
  • November 29, 2010
  • 19:54

  • totemic
  • November 29, 2010
  • 19:54

ребят, машину только взял, но печка как то слабенько греет, может там где какой кран тоже надо открыть или все автоматом. подскажите кто знает.

  • ramify9698
  • November 29, 2010
  • 19:54

Вообще-то все автоматом работает, ты только регулируешь поток воздуха и его температуру. скорее всего что-то с заслонкой. съездий к мастеру там скажут..а что за 80ка?

  • totemic
  • November 29, 2010
  • 19:54

Б3 1.8 карбюратор 89го года)))

  • house198507
  • November 29, 2010
  • 19:54

а у меня в ноги плохо дует печка,а по верху норм!что с этим сделать можно?

  • totemic
  • November 29, 2010
  • 19:54

заслонка сто пудов

  • house198507
  • November 29, 2010
  • 19:54

  • ramify9698
  • November 29, 2010
  • 19:54

и не забудьте оценить состояние салонного фильтра.

  • totemic
  • November 29, 2010
  • 19:54

а салонный фильтр где находится? как к нему лучше подобраться?

  • ramify9698
  • November 29, 2010
  • 19:54

открываешь капот и под защитной пластмасской возле лобового стекла.

  • house198507
  • November 29, 2010
  • 19:54

у меня там нету фильтра!

  • totemic
  • November 29, 2010
  • 19:54

спасибо мужики, посмотрю сегодня

  • ramify9698
  • November 29, 2010
  • 19:54

Может на Б3 и нету фильтра, у меня Б4, там есть. А вообще советую купить книгу по эксплуатации и ремонту. пригодится)))

  • frailty
  • November 29, 2010
  • 19:54

Тоже с печкой траблы. в мороз слабо греет.

  • nutting
  • November 29, 2010
  • 19:54

а у меня с заслонкой чего то. то включает, то нет. кто нибудь сам пробовал чинить?

  • frailty
  • November 29, 2010
  • 19:54

Алексей, что то включает-то нет. у меня когда-то слетел тросик с рычага которым регулируешь температуру воздуха, точнее там не тросик а стальная проволока

  • jericho
  • November 29, 2010
  • 19:54

Подскажите. На В3 у меня не обдувает лобовое и ноги в чём может быть проблема, проволока меняющая поток воздуха в рабочем состоянии.

  • @0gridiron9
  • November 29, 2010
  • 19:54

  • entirety
  • November 29, 2010
  • 19:54

Ребята у меня такая беда! Печка до морозов грела отлично, в морозы еле-еле. Стал менять термостат и обнаружил что старого нет вообще (была только маленькая его часть)! Поставил новый и теперь печка начинает греть только когда машина нагреется до рабочей температуры, до этого же дует сильным холодом, но зато когда начнет греть-то как в бане! В чем причина или может так оно и должно быть?

  • totemic
  • November 29, 2010
  • 19:54

ну вроде обычно печка начинает греть горячим только после того как двигатель прогреется))) помоему у тебя все нормально теперь)))

ЗА БАРАНКОЙ

Популярные публикации

Последние комментарии

Не греет печка, пять основных причин

Сегодня очень актуальная статья (особенно зимой) – не греет печка автомобиля, или очень плохо греет! Почему так происходит и какие этому есть основные причины. Ведь нормальный рабочий автомобиль должен прогревать салон в пределах 10 – 15 минут (если конечно у вас не турбированный двигатель ). Если после 15 минут у вас идет еле-еле теплый воздух (или вообще не идет), а все стекла внутри замерзли, то это не «есть хорошо»!

Для начала давайте подумаем – как прогревается автомобиль?

Все просто, в салоне обычно под панелью приборов, стоит специальный блок отопителя. Если не вдаваться в сложные технические подробности, то этот блок имеет жидкостной радиатор печки (прогреваемый охлаждающей жидкостью двигателя), а также вентилятор, который регулируется несколькими скоростями – быстрее и медленнее, и обдувает эту печку, благодаря чему в салон идет теплый воздух (как на стекла, так и пассажирам). И если что-то нарушает этот процесс работы, то в салон поступает холодный воздух, то есть печка не греет. Теперь давайте поговорим, собственно, о причинах

Всего причин плохого разогрева печки около пяти.

1) Не работает вентилятор.

Не работает вентилятор

Самая банальная причина, и такое бывает – не работает вентилятор, печка не обдувается, а соответственно теплый воздух плохо поступает в салон, а точнее вообще не поступает. Нужно заменить вентилятор или электронику, которая им управляет.

2) Недостаточный уровень охлаждающей жидкости. Такое сейчас маловероятно, потому как на многих современных автомобилях стоят датчики уровня тосола – антифриза. Однако, такие случаи имеют место быть. Представьте – ушел антифриз или тосол (может быть из-за течи радиаторов или патрубков), в печку не поступает достаточно разогретой жидкости, и она практически холодная, вентилятор дует, а воздух от печки холодный (она попросту не греет). Нужно добавить охлаждающую жидкость до уровня. Также если радиаторы или патрубки текут, то нужно устранить течь.

3) Радиатор печки забит

Радиатор печки забит

Такое тоже бывает, особенно если устранять течь радиатора печки или основного радиатора всевозможными герметиками. Ходы в радиаторе печки забиваются, жидкость не может нормально в ней циркулировать, а соответственно и разогреть ее, а значит – печка толком не греет. Правда, у вас двигатель может показывать большие температуры, на уровне предела (главное его не перегреть). Нужно либо промывать систему, чистить радиатор печки, либо попросту менять этот радиатор.

4) Неисправен термостат двигателя

Неисправен термостат двигателя

Теперь о более сложных поломках. Если у вас с самой печкой все нормально, вентилятор работает, а печка греет плохо, то может быть дело в термостате двигателя.

Термостат служит для того чтобы регулировать, так называемые, «круги охлаждения» двигателя. Когда мы запускаем двигатель, то охлаждающая жидкость ходит по «малому кругу», то есть не подаваясь на печку. Только двигатель и его основной радиатор – таким образом, прогрев жидкости происходит намного быстрее. После того, когда жидкость прогрелась, термостат открывает «большой круг» и прогретая жидкость пошла уже и в печку и теперь циркулирует двигатель – основной радиатор – печка салона. А так как жидкость прогретая, то вентилятор обдувая печку прогревает и сам салон.

А бывает такое, что термостат выходит из строя и не открывает большой круг, а гоняет всегда только в малом круге (двигатель – основной радиатор), таким образом, печка всегда остается холодной! То есть простыми словами не прогревается.

Решение одно это замена термостата! Кстати вот полезное видео, где парень, необычным способом сливает жидкость из системы и меняет термостат. Смотрим, полезно.

5) Пробита прокладка головки двигателя

Пробита прокладка головки двигателя

Все дело в том, что двигатель это не монолитная конструкция, у него есть головка блока и сам блок двигателя. Соединяются они через специальную прокладку. Если эта прокладка пробита (а такое бывает, например при плохой протяжке), то охлаждающая жидкость будет уходить в цилиндры или глушитель (из глушителя будет валить белый густой дым). Таким образом, охлаждающей жидкости будет не хватать в системе и поэтому печка будет плохо греть! Нужно срочно менять прокладку головки блока, иначе можно убить двигатель, через перегрев.

Наверное, это все основные причины, когда печка плохо греет! От себя хочу заметить, что в большинстве случаев это неисправность термостата (примерно в 70%). Так что первым делом проверяйте – меняйте его.

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector