Регулятор давления топлива уаз патриот

Блог про Уаз

На автомобиле Уаз Патриот экологического класса Евро-2 и Евро-3, а также моделей Уаз Пикап и Уаз Карго на его базе, применена система питания двигателя ЗМЗ-409 топливом с двумя баками, без крана переключения подачи топлива между баками.

Система питания двигателя ЗМЗ-409 на Уаз Патриот Евро-2 и Евро-3, устройство, составляющие и отличия.

Подача топлива в системе осуществляется погружным электробензонасосом установленным в правом топливном баке. Через фильтр тонкой очистки топливо поступает в топливную рампу, относительное давление в которой поддерживается регулятором давления на уровне около 300 кПа на Уаз Патриот Евро-2 и около 400 кПа на Евро-3. Повышенное давление топлива исключает появление пузырьков воздуха и паров бензина в топливопроводе.

На двигателях ЗМЗ-409 Евро-2 избыток топлива в рампе сбрасывается через сливное отверстие регулятора давления и струйный насос в правый топливный бак. Одновременно топливо посредством инжекции перетекает из левого бака через струйный насос в правый бак. На двигателях ЗМЗ-409 Евро-3 ветка слива топлива из рампы в топливный бак отсутствует.

Система питания двигателя топливом на Уаз Патриот Евро-2.

Система питания двигателя топливом на Уаз Патриот Евро-3.

Топливная рампа.

Предназначена для подключения топливной магистрали к впускному тракту двигателя и для установки форсунок. Выходные штуцеры форсунок через уплотнительные кольца прижаты топливной рампой к отверстиям в головке блока цилиндров.

На Уаз Патриот Евро-2 топливная рампа представляет собой сквозную трубу с четырьмя отверстиями для подключения и фиксации входных штуцеров форсунок. С одной стороны трубы подключена подающая топливная магистраль, с другой — сливная топливная магистраль с регулятором давления топлива.

На Уаз Париот Евро-3 с целью снижения топливных испарений, на двигателе ЗМЗ-409 применяется стальная топливная рампа в которой ветка слива топлива из рампы в топливный бак отсутствует. На переднем конце рампы расположен закрытый колпачком с уплотнительным резиновым кольцом резьбовой штуцер, внутри которого находится ниппель, который служит для подсоединения манометра и диагностирования системы питания топливом. К заднему концу рампы, с помощью специального быстросъемного соединения, через штуцер, подсоединяется подводящий топливопровод.

Топливные форсунки.

Представляют собой быстродействующие точные клапаны. Нормально закрыты, открываются, впрыскивая топливо во впускную трубу двигателя. Открытие-закрытие форсунок осуществляется автоматически по циклограмме работы соответствующих выходных каналов блока управления. Форсунки впрыскивают топливо на горячие и закрытые впускные клапаны цилиндров двигателя, что улучшает качество топливо-воздушной смеси.

Длительность и фазу впрыска топлива блок управления устанавливает в зависимости от режима работы двигателя, оборотов коленчатого вала и нагрузки. Порядок проверки форсунок и внешние признаки их неисправности рассмотрены в отдельном материале.

Регулятор давления топлива.

Регулятор предназначен для поддержания постоянного перепада давления топлива в топливной рампе по отношению к разрежению в задроссельном пространстве впускной трубы. На Уаз Патриот Евро-2 применяется регулятор давления топлива 406.1160000-03 или Bosch DR-L 0 280 160 258, который состоит из корпуса с камерой давления, входного и выходного топливных штуцеров, клапана управления обратным сливом топлива и вакуумной камеры с воздушным штуцером.

Регулятор давления топлива крепится через входной резьбовой штуцер к сливному отверстию топливной рампы, а его выходной штуцер соединяется через сливной трубопровод со струйным насосом. Воздушный штуцер регулятора давления топлива соединен тонким резиновым шлангом со штуцером ввернутым в ресивер впускной трубы.

На Уаз Патриот экологического класса Евро-3 регулятор давления топлива вместе с датчиком уровня топлива входят в состав модуля погружного электробензонасоса, размещенного в правом топливном баке.

Фильтр тонкой очистки топлива.

Выполнен в виде одноразового неразборного фильтр-патрона. Установлен на правой внутренней стороне рамы.

Топливный погружной модуль с электробензонасосом.

Электробензонасос в составе топливного модуля погружного типа, 31622-1139020 или 316051-1139020 для Евро-2, с датчиком указателя уровня топлива установлен в правом баке. По мере расхода топлива правый бак автоматически пополняется из левого. Электродвигатель бензонасоса охлаждается проходящим потоком топлива, поэтому во избежание его выхода из строя не допускается включать электробензонасос когда в правом баке отсутствует топливо.

На автомобилях Уаз Патриот экологического класса Евро-3 установлен топливный модуль погружного типа, включающий в себя электробензонасос, струйный насос, регулятор давления и датчик указателя уровня топлива.

Струйный насос.

Предназначен для принудительной перекачки топлива из левого топливного бака в правый. В системе питания топливом двигателя ЗМЗ-409 Евро-2 струйный насос представляет собой инжектор, проточный канал которого подключен к трубопроводу слива топлива в бак, а инжекционный канал — к трубопроводу топливозаборника. На Уаз Патриот Евро-2 струйный насос закреплен на топливных шлангах у правого лонжерона рамы. На Уаз-Патриот Евро-3 струйный насос входит в состав погружного топливного модуля.

Читать еще:  Не греет печка ваз 2105
Привод педали газа.

На Уаз Патриот Евро-2 привод педали газа механического типа, в процессе эксплуатации может потребовать регулировки натяжения троса. На автомобилях Уаз Патриот экологического класса Евро-3 установлен электронный модуль педали газа не требующий регулировки.

Топливные баки.

Пробки горловин наливных труб топливных баков глухие и обеспечивают герметичное уплотнение. При закрытии наливных горловин топливных баков надо убедиться в исправности пробок, наличии и целостности уплотнительной прокладки, обеспечить приложением соответствующего усилия герметичное закрытие пробок.

Не рекомендуется эксплуатация Уаз Патриот при наличии топлива в правом топливном баке менее пяти литров. При преодолении крутых подъемов минимальное количество топлива в правом баке должно быть не менее двадцати литров.

Система улавливания топливных испарений.

Для предотвращения выхода из системы питания топливом двигателя Уаз Патриот паров топлива в атмосферу, что неблагоприятно влияет на экологию окружающей среды, в нем установлена система улавливания топливных испарений, принцип работы которой рассмотрен в отдельном материале.

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Замена регулятора давления топлива

Замена регулятора давления топлива

Сообщение ZanRus » Ср май 24, 2006 13:18

Сообщение Maks » Чт июл 19, 2007 02:38

Сообщение pablo » Чт июл 19, 2007 06:24

Сообщение 21112 » Чт июл 19, 2007 09:43

Сообщение Maks » Чт июл 19, 2007 14:54

все просто, они тупо выдергиваются. главное када ставить колечко смазать чем-нибудь. я силиконовым спреем намазал. форсунки только Bosch EV- 1/3c номер 0 280 150 711
живут они долго во преки разным мнениям.
регулятор давления топлива, если надо кому Bosch 0 280 160 258

снять только верхнюю часть рессивера. вроде даж постабильнее стал двиг работать. хотя чего- ток не привидится в уазе. 😛

Сообщение Maks » Чт июл 19, 2007 14:58

Сообщение Maks » Чт июл 19, 2007 15:00

Сообщение Maks » Вс июл 22, 2007 00:24

Сообщение Ariano987 » Вт июл 24, 2007 14:31

Сообщение Maks » Сб июл 28, 2007 00:05

Сообщение Maks » Сб июл 28, 2007 00:07

Сообщение Maks » Сб июл 28, 2007 00:14

Сообщение Maks » Сб июл 28, 2007 00:17

Сообщение valek » Сб июл 28, 2007 00:25

Сообщение Maks » Сб июл 28, 2007 00:33

ФОРСУНКИ под Миксс-11 на Патриот-2007 ?

Сообщение astelcom » Чт окт 04, 2007 23:45

Re: ФОРСУНКИ под Миксс-11 на Патриот-2007 ?

Сообщение Maks » Чт окт 04, 2007 23:51

форсунки нового образца идут уже давно и пох под какой микас и от них расход не зависит.
стоят форсунки Бош 0280158107
лучше ставить 0280150711

а еще лучше siemens deka 1d

расход ищи в другом месте. и. чем хуже бензин, тем больше расход.

Сообщение kom » Пт окт 05, 2007 07:46

Сообщение Maks » Пт окт 05, 2007 10:42

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

Регуляторы давления топлива УАЗ Патриот в Москве

Регулятор давления топлива ВАЗ 1118-19, 2110-12, 2170-9.

75017M_регулятор давления топлива! Ford Focus/Transit.

0 280 160 697_регулятор давления топлива! Kia Sportage.

Регулятор давления топлива ВАЗ инжектора РДТ-380 Ульяно.

Измеритель массы воздуха UAZ Hunter/Patriot 2.3/2.7/2.0.

Регулятор давления подачи топлива MEAT&DORIA 9123

Регулятор давления подачи топлива Bosch арт. 0928400713

Регулятор давления топлива для а/м ГАЗ 405,406

Регулятор давления подачи топлива ford fiesta 1.6 Bosch.

Насос топливный низкого давления EP-500-0 12V

Регулятор давления топлива ВАЗ-2110, 2112 инж.(BOSCH-Ут.

3160-1101009-Бак топливный левый Patriot ОАО УАЗ

Измеритель ТопливоМерПро давления топлива масла

7.22017.52.0_***регулятор давления топлива! Audi/VW 80.

Регулятор давления подачи топлива mb: cdi Bosch арт. 09.

Регулятор давления топлива Peugeot, Fiat 1.4/2.0/2.2HDi.

Клапан давления подачи топлива montero sportpajero spo.

Регулятор давления подачи топлива citroen:, peugeot: 1.

Трубка слива топлива от регулятора давления топлива 220.

Регулятор давления топлива 2112, 2110, 2111, 2104, 2105.

Регулятор давления подачи топлива chevrolet lanos 2004-.

Регулятор давления подачи топлива Bosch 0280160567

Насос топливный Электрический 12V (Бензин, Дизель) HEP-.

Читать еще:  Как снять фару лада калина

Насос топливный электрический давление 3 бар, пропускна.

Регулятор давления топлива ВАЗ 2108-10, 21214

Регулятор давления подачи топлива renault: megane iii 1.

Регулятор давления топлива opel astra/vectra 1.4-3.0 95.

ДУТ-9-03-Датчик уровня топлива УАЗ-316051 Патриот

9272M_регулятор давления топлива! IVECO, Ford, Opel, F.

Регулятор давления подачи топлива Peugeot-Citroen арт.

Электробензонасос погружной УАЗ 3160,3162, Патриот Евро.

Регулятор Давления Топлива 1118 Калина 2110 И Мод 2170.

Регулятор давления топлива ВАЗ 1118-2170 1,6л н/о Утес.

Регулятор давления топлива mb w211/w203/sprinter/vito 2.

Регулятор давления топлива audi,vw,seat,skoda 90 Bosch.

Датчик давления топлива на тнвд hover h5 (дизель)

Измеритель АвтоDело давления топлива и вакуума

Регулятор давления топлива ГАЗ,УАЗ инжектора РДТ-400 Ул.

Регулятор давления топлива Suzuki DF40-140 1576087J0000.

3163-1139020-01-Насос топливный электрический погружной.

Регулятор давления подачи топлива meat & doria 7501.

Регулятор давления топлива для а/м ГАЗ 405,406

Регулятор давления топлива bmw e36/e38/e39/x5/z3 2.0-4.

Регулятор давления топлива audi 80/100/a4,vw 1.6-4.2i 8.

Трубка слива топлива от регулятора давления 3162-20-110.

Регулятор давления подачи топлива nissan:, renault: dci.

Регулятор давления топлива для двигателей 21114, 21124.

Топливный бак для Уаз Патриот (с 2012 года), 50 литров.

Регулятор давления топлива ВАЗ 2108-10, 21214 СОАТЭ 211.

Топливный бак для УАЗ Патриот (дизель), 50 литров, прав.

Регулятор давления подачи топлива chevrolet: captiva 2.

2320746010 TOYOTA Регулятор давления топлива

Регулятор давления подачи топлива bmw: Bosch арт. 09284.

Регулятор давления топлива hover h3,h5

Регулятор давления топлива Газ 406

Переходник датчика давления масла 3160-40-3829050-00

Топливопровод низкого давления подачи топлива к ТНВД 51.

Регулятор давления подачи топлива Bosch арт. 0928400655

Датчик давления PS-02 Plus

Регулятор давления подачи топлива Vdo X10740002004

Регулятор давления топлива Suzuki DF40-140 1576087J0000.

Регулятор давления тнвд (фишка прямо) 0928400713 BOSCH.

У00816 Карбюратор с топливным краном без штуцера подкач.

Бензиновый электромагнитный клапан Lovato

Регулятор давления топлива 491 бензин Great Wall для дв.

Бак топливный УАЗ-3163 (PATRIOT) правый (инжектор) в сб.

Регулятор давления топлива ВАЗ-2110 инж. (СОАТЭ)

Измеритель ВАЗ,ГАЗ давления топлива и масла

Топливный бак для Уаз Патриот (с 2012 года), 50 литров.

Измеритель ТопливоМер давления топлива

Регулятор давления топлива ВАЗ 2108-10, 21214, 1,5 л н.

Регулятор давления подачи топлива Pierburg Pierburg 702.

Регулятор давления топлива ВАЗ инжектора

Регулятор Давления Топлива

Регулятор давления топлива ВАЗ 2108-10, 21214 СОАТЭ 211.

Бак топливный для УАЗ Патриот правый, под погруж. насос.

Регуляторы давления топлива УАЗ Патриот в Москве

Регулятор давления топлива ВАЗ 1118-19, 2110-12, 2170-9.

75017M_регулятор давления топлива! Ford Focus/Transit.

0 280 160 697_регулятор давления топлива! Kia Sportage.

Регулятор давления топлива ВАЗ инжектора РДТ-380 Ульяно.

Измеритель массы воздуха UAZ Hunter/Patriot 2.3/2.7/2.0.

Регулятор давления подачи топлива MEAT&DORIA 9123

Регулятор давления подачи топлива Bosch арт. 0928400713

Регулятор давления топлива для а/м ГАЗ 405,406

Регулятор давления подачи топлива ford fiesta 1.6 Bosch.

Насос топливный низкого давления EP-500-0 12V

Регулятор давления топлива ВАЗ-2110, 2112 инж.(BOSCH-Ут.

3160-1101009-Бак топливный левый Patriot ОАО УАЗ

Измеритель ТопливоМерПро давления топлива масла

7.22017.52.0_***регулятор давления топлива! Audi/VW 80.

Регулятор давления подачи топлива mb: cdi Bosch арт. 09.

Регулятор давления топлива Peugeot, Fiat 1.4/2.0/2.2HDi.

Клапан давления подачи топлива montero sportpajero spo.

Регулятор давления подачи топлива citroen:, peugeot: 1.

Трубка слива топлива от регулятора давления топлива 220.

Регулятор давления топлива 2112, 2110, 2111, 2104, 2105.

Регулятор давления подачи топлива chevrolet lanos 2004-.

Регулятор давления подачи топлива Bosch 0280160567

Насос топливный Электрический 12V (Бензин, Дизель) HEP-.

Насос топливный электрический давление 3 бар, пропускна.

Регулятор давления топлива ВАЗ 2108-10, 21214

Регулятор давления подачи топлива renault: megane iii 1.

Регулятор давления топлива opel astra/vectra 1.4-3.0 95.

ДУТ-9-03-Датчик уровня топлива УАЗ-316051 Патриот

9272M_регулятор давления топлива! IVECO, Ford, Opel, F.

Регулятор давления подачи топлива Peugeot-Citroen арт.

Электробензонасос погружной УАЗ 3160,3162, Патриот Евро.

Регулятор Давления Топлива 1118 Калина 2110 И Мод 2170.

Регулятор давления топлива ВАЗ 1118-2170 1,6л н/о Утес.

Регулятор давления топлива mb w211/w203/sprinter/vito 2.

Регулятор давления топлива audi,vw,seat,skoda 90 Bosch.

Датчик давления топлива на тнвд hover h5 (дизель)

Измеритель АвтоDело давления топлива и вакуума

Регулятор давления топлива ГАЗ,УАЗ инжектора РДТ-400 Ул.

Регулятор давления топлива Suzuki DF40-140 1576087J0000.

3163-1139020-01-Насос топливный электрический погружной.

Регулятор давления подачи топлива meat & doria 7501.

Регулятор давления топлива для а/м ГАЗ 405,406

Регулятор давления топлива bmw e36/e38/e39/x5/z3 2.0-4.

Регулятор давления топлива audi 80/100/a4,vw 1.6-4.2i 8.

Трубка слива топлива от регулятора давления 3162-20-110.

Регулятор давления подачи топлива nissan:, renault: dci.

Регулятор давления топлива для двигателей 21114, 21124.

Читать еще:  Дэу нексия заводится и глохнет

Топливный бак для Уаз Патриот (с 2012 года), 50 литров.

Регулятор давления топлива ВАЗ 2108-10, 21214 СОАТЭ 211.

Топливный бак для УАЗ Патриот (дизель), 50 литров, прав.

Регулятор давления подачи топлива chevrolet: captiva 2.

2320746010 TOYOTA Регулятор давления топлива

Регулятор давления подачи топлива bmw: Bosch арт. 09284.

Регулятор давления топлива hover h3,h5

Регулятор давления топлива Газ 406

Переходник датчика давления масла 3160-40-3829050-00

Топливопровод низкого давления подачи топлива к ТНВД 51.

Регулятор давления подачи топлива Bosch арт. 0928400655

Датчик давления PS-02 Plus

Регулятор давления подачи топлива Vdo X10740002004

Регулятор давления топлива Suzuki DF40-140 1576087J0000.

Регулятор давления тнвд (фишка прямо) 0928400713 BOSCH.

У00816 Карбюратор с топливным краном без штуцера подкач.

Бензиновый электромагнитный клапан Lovato

Регулятор давления топлива 491 бензин Great Wall для дв.

Бак топливный УАЗ-3163 (PATRIOT) правый (инжектор) в сб.

Регулятор давления топлива ВАЗ-2110 инж. (СОАТЭ)

Измеритель ВАЗ,ГАЗ давления топлива и масла

Топливный бак для Уаз Патриот (с 2012 года), 50 литров.

Измеритель ТопливоМер давления топлива

Регулятор давления топлива ВАЗ 2108-10, 21214, 1,5 л н.

Регулятор давления подачи топлива Pierburg Pierburg 702.

Регулятор давления топлива ВАЗ инжектора

Регулятор Давления Топлива

Регулятор давления топлива ВАЗ 2108-10, 21214 СОАТЭ 211.

Бак топливный для УАЗ Патриот правый, под погруж. насос.

Диагностика топливной системы УАЗ Патриот

Основные неисправности топливной системы УАЗ Патриот чаще всего связаны с фильтром тонкой очистки и с инжекторной системой распределенного впрыска, которая в отличие от старотипных карбюраторов более чувствительна к посторонним включениям и качеству горючего. На инжекторных моторах нет крана переключения между баками, поэтому неполадки в работе, связанные с переключением подачи топлива, не возникают.

Через форсунки впрыск топлива в инжекторном двигателе осуществляется непосредственно в каждый цилиндр, что позволяет снизить токсичность отработанных газов на выходе. Т.к. система впрыска выполняет еще и функцию очистки горючего, то большинство неисправностей связаны с засорением фильтров грубой и тонкой очистки УАЗ Патриот. В этом случае автомобиль «не реагирует» на ускорения и даже при повышенных оборотах не выдает ожидаемой тяги. Фильтры необходимо планово менять, в т.ч. и воздушный. Фильтр тонкой очистки заменяется на каждые 20 тыс. км пробега.

Похожие «симптомы» могут и при разгерметизации, что также является серьезной угрозой безопасности. Разгерметизация топливной системы – это чаще всего следствие постоянного использования некачественного топлива и механических повреждений, ослабления соединений. В итоге УАЗ Патриот невозможно завести или двигатель не держит холостые обороты. В этом случае будет чувствоваться сильный запах бензина в салоне и неисправность легко диагностировать по подтекам горючего возле топливных элементов.

Присутствие грязи в топливных баках, засорение фильтра бензонасоса или фильтра тонкой очистки УАЗ Патриот моментально сказываются на динамике авто при повышении нагрузок. Такие же признаки «недомогания» силового агрегата УАЗ Патриот может вызывать вода в топливе, особенно в период воздействия низких температур. В любом случае топливо сливается и заменяется фильтр тонкой очистки горючего.

Проблемы с погружным электробензонасосом могут свидетельствовать как об элементарном нарушении контактов с бортовой электросистемой, так и о неполадках самого насоса. В первую очередь стоит промыть насос УАЗ Патриот, а потом уже принимать решение – снимать его или нет. Эксплуатационный ресурс электробензонасоса – 80 тыс. км.

Если потребление горючего резко возрастает, то это, скорее всего, связано с так называемым старением датчиков кислорода в потоке отработанных газов. Чтобы точно определить «вину» датчика, достаточно прогреть двигатель и если после пары минут на холостом ходу блок управления не реагирует и неисправный лямбда-зонд подает сигнал блоку управления о переобогащенной смеси, то на приборной панели выведется ошибка и двигатель заглохнет.

Неисправность датчика положения коленчатого вала – это тот случай, когда контролирующее устройство становится причиной полного отказа двигателя, т.к. завести его с такой неполадкой очень сложно. При выходе из строя ДПКВ возникает детонация, провалы на холостом ходу двигателя, перерасход топлива и силовой агрегат не реагирует на запуск.

Дымный выхлоп и повышенный расход топлива свидетельствуют о повышенном давлении топлива (более 300 кПа). Решить проблему можно продувкой сливных топливопроводов, прочисткой струйного насоса и заменой фильтра тонкой очистки УАЗ Патриот . Если это не помогло, то придется заменить электробензонасос и регулятор давления. Низкое давление топлива можно определить по появлению провалов при разгоне, рывкам, неадекватно низкой приемистости мотора. В первую очередь необходимо удостовериться, что нет пережатий сливной магистрали и препятствий в сообщении баков, а потом уже принимать решение о замене электронасоса.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector