Реле регулятор рено логан

Генератор Рено Логан с двигателем 1.4 и 1.6 после 2010 года

Определение генератора для автомобилей Рено Логан после 2010 года выпуска, что выходит из строя и схема его ремонта…

Приветствую, автолюбитель Renault Logan!

Сегодня рассмотрим генератор на автомобиль Рено Логан с кондиционером и ГУРом руля. Подобный генератор идёт и на авто с гидроусилителем, но без кондиционера.

Генератор Renault Logan 12v 90amp BOSCH Фото 2. Генератор Renault Logan 12v 90amp

Пробег моего автомобиля сейчас 111 тыс. км, а генератор обычно ходит 120-160 тыс. километров. После такого пробега рекомендуется уже прислушиваться к его работе – шумит он либо нет. При обнаружении шума, когда работает генератор в таком случае желательно сразу поменять подшипник. Не нужно откладывать его ремонт.

Чаще всего первым изнашивается передний подшипник ротора, где установлен шкив, так как больше нагружен при работе. Колектор и задний подшипник ходят дольше. Закрытые подшипники генератора 202 и 303 Колектор генератора БОШ

Стоимость самого генератора достаточно высока, а приобретение подшипников и сам ремонт генератора Renault Logan обойдётся вам в небольшую сумму. На генераторе моей ЛоганМашины с двигателем К4М установлены 202 и 303 закрытые пыльником подшипники.

Помимо износа подшипников в генераторе могут быть и другие признаки неисправности, такие как:

  • Малый или большой зарядный ток;
  • Нет зарядки;
  • Лампа аккумулятора на щитке приборов горит в полнакала;
  • Не срабатывает обгонная муфта шкива генератора.

Порядок проверки и ремонта генератора

Проверяем генератор и, если есть неисправность ремонтируем:

  • Разборка, прочистка и дефектовка деталей;
  • Проверка статора и ротора на предмет обрыва или короткого замыкания;
  • Проверка состояния колец возбуждения ротора;
  • Проверка диодного моста и дополнительных диодов;
  • Проверка реле – регулятора;
  • Проверка высоты щёток и лёгкость их перемещения в гнёздах;
  • Проверка срабатывания обгонной муфты;
  • Сборка генератора и его проверка на специальном стенде.

Реле-регулятор не так часто выходит из строя, как подшипники, но также является расходным материалом. При приобретении реле нужно обратить внимание на вход питания, так как может быть, как одно, так и двух контактная фишка.
Данные регулятора на этот генератор (см. фото ниже): RB0408A (UTM). Реле Регулятор Renault RB0408A (UTM) Фото 2. Регулятор генератора RB0408A (UTM)

Номер генератора по каталогу ALB0408 F000BK0408 от компании KRAUF. Приводной шкив изделия под ремень имеет шесть ручейков. Помимо проверки фишки питания нужно также сразу проверить совпадают или нет приливы крепления генератора для его крепления к блоку двигателя. Генератор ALB0408 F000BK0408 от компании KRAUF Фото 2. Коробка от генератора ALB0408 компании KRAUF

На коробке от этого генератора, который показал на фото выше, указан вид фишки L-DFM (FR). Это два штыря и перечень всех двигателей Renault, на которые можно установить это изделие и, также такие данные как 12 вольт, 90 ампер.

Нужно открыть капот и на защитной крышке ремня ГРМ с левой стороны можно увидеть бирку, где указан тип двигателя. Брика на вашем авто с двигателем 8 клапанов может быть заклеена в другом месте. На ЛоганМашине, который я эксплуатирую установлен 16 клапанный двигатель K4M.

Для того, чтобы определить какой у вас разъём на генераторе, необходимо для начала отсоединить клемму массы с аккумулятора, а затем вынуть фишку питания с генератора.

Хотите узнать, на каком пробеге загудели подшипники генератора у автолюбителей на машине. Для этого войдите под шапку «Сообщества» здесь на ЮтубКанале и проголосуйте. Смотрите информацию далее на Видео:

На этом сегодня округляемся. Подписка на канал приветствуется, ставьте лайки и пишите комментарии.
До свидания!

Генераторы на Рено Логан.

Генератор на Рено Логан фирмы Бош 98 ампер устанавливался на Рено Логан с кондиционером и ГУР с моторами 1,4 — 1,6 литра с 2005 года и есть в наличии по низкой цене.

Генератор применялся также на DACIA Logan 1.6, Рено Сандеро, RENAULT Clio, RENAULT Laguna, RENAULT Megane, RENAULT Scenic, RENAULT Kangoo, Рено Символ.

Генератор Рено Логан

Номера генератора Рено Логан 0124415013, 0124415014, 0124415038, 0124415040, 0124415041, 0986042770, 7700429310, 7700434900, 8200438148, 8200660040, 8200692865, CA 1470 IR, 0124415007, 0124415043, 0986041850, 230158902, 230158982, 2542420, 2542548, 283660, 283938, 437311, 439306, 440227, 7700101274, 7700421477, 7701476810, 7711134564, 8200030635, 8200103726, 8200727051.

Читать еще:  Какая коробка стоит на лада гранта

Основные встречающиеся неисправности такого генератора — выход из строя реле регулятора напряжения Рено Логан, разрушение демпферного шкива генератора Рено Логан.

При износе шкива, также часто требует замены ремень генератора на Рено Логан.

Генератор на Рено Логан Бош всегда есть в наличии в Rs Center-Vostok, также возможен ремонт генератора по недорогой цене. На восстановленный генератор распространяется гарантия шесть месяцев.

Генератор на Рено Логан фирмы Мицубиси устанавливался на автомобили без кондиционера с моторами 1,4 литра.

Генератор на Рено Логан Мицубиси

Номера генератора A002TC0391 A2TC0391 8200400891 6001548053 8200660053. Генератор в наличии, возможен его ремонт. На таком генераторе может выйти из строя реле регулятор генератора, а также возможен выход из строя обмотки генератора Рено Логан.

Генератор на Рено Логан, Сандеро с кондиционером и ГУР фирмы Valeo устанавливался с 2009 года.

Генератор на Рено Логан Valeo

Номера агрегата генератор Валео на Рено Логан, Сандеро 8200674762, 8200810621, 439661, 440246, TG9B053. Генератор в наличии, возможен его ремонт, который обычно сводится к замене щеток генератора и подшипников генератора.

Ремонт генератора Рено Логан производится в течении 1 часа, на выполненный ремонт автомобильного генератора предоставляется гарантия шесть месяцев на замененные комплектующие.

Генератор Рено Логан с кондиционером фирмы Бош на 98 ампер устанавливался также на Рено Меган 1, и Рено Символ.

Для ремонта генератора Рено вначале снимаем пластиковую крышку генератора, открутив крестообразной отверткой 1 винт и ключом на 15 2 гайки.

Откручиваем 3 винта крепления реле-регулятора Рено Логан крестообразной отверткой и снимаем его.

Прозваниваем диодный мост, ротор, смотрим на износ коллектора ротора, он не должен быть больше 0,5 мм. Если все исправно, а на генераторе зарядки не было скорее всего не работает реле регулятор — это наиболее слабое место генераторов на Рено. Нужно заменить его на новое.

Еще одно слабое место генераторов на Рено Логан- шкив генератора Логан.

В шкиве есть резиновый демпфер который расслаивается и шкив сползает в сторону генератора и трет о корпус. Если такое происходит меняем шкив на новый.

Шестигранником на 28 мм откручиваем шкив, и также закручиваем новый.

Ремонт генератора Рено Логан с кондиционером и без а так же других автомобилей можно сделать в сервисном центре Rscenter-Vostok по низкой цене.

Звоните нам по тел. +7 (495) 645-60-46, или +7 (905) 513-64-75.

Проверить реле регулятор генератора рено логан

Реле-регулятор — это электронное или механическое устройство, которое предназначено для изменения количества тока производимого генератором и передающегося на аккумуляторную батарею. Главной целью этого элемента, является защита АКБ от чрезмерного заряда. Таким образом электрическое сердце автомобиля служит во много раз дольше и надежнее. Именно поэтому практически любому владельцу машины следует понимать как проверить реле регулятор генератора и для этого мы написали простую инструкцию.

Не смотря на одинаковый принцип работы, существует два вида реле:

  1. Первый вид реле неразборный и крепится на кузове автомобиля. Провода от генератора сперва подключаются к нему, а уже потом на саму АКБ.
  2. Второй вид реле идет в тандеме со щеточным узлом и крепится на сам генератор. Корпус его, как и у первого вида неразборный и залит специальным клеем или герметиком, а, следовательно, такое реле не подлежит ремонту.

Если реле-регулятор вышел из строя, то это легко заметить, так сказать, невооруженным взглядом. Будет присутствовать запах гари внутри салона, яркий свет фар при низких оборотах, недозаряд или перезаряд аккумуляторной батареи. При недостаточном заряде автомобиль просто не запуститься, а при перезарядке, кроме отсутствия возможности запустить двигатель будет происходить химический процесс закипания и испарения электролита. Причинами поломки неисправности реле могут стать механические дефекты в следствии повреждения, попадание влаги при мытье машины, короткое замыкание и, конечно же, качество самого элемента.

Для диагностики и проверки реле-регулятора, не снимая его с авто, необходимо при помощи вольтметра на заведенном двигателе измерить напряжение на аккумуляторных клеммах. Здесь следует помнить, что рабочее напряжение на заглушенном двигателе должно равняться к 12,7 В. Если этот показатель ниже 12 В, то аккумулятор необходимо подзарядить, или же, искать причину недозаряда.

Порядок проверки реле-регулятора:

  • Заводим двигатель;
  • На мультиметре (вольтметре) ставим значение до 20В;
  • Подключаем измерительные щупы прибора на клеммы аккумулятора. При этом важно соблюдать полярность. Если вы получаете значения около 14В, то это значит исправность РР;
  • Набираем обороты силового агрегата примерно до 2500 (если напряжение растет, то это нормально);
  • Достигаем максимальных оборотов (больше 3,5 тыс.) и смотрим, чтобы напряжение не превышало значение 14,5В.
Читать еще:  Фиат дукато замена грм

Также существует другой способ проверки, однако в этом случае реле понадобиться демонтировать. Сначала необходимо открутить болты крепления и демонтировать крышку. Затем изымаем щеточный узел, и удаляем у него остатки графита. Далее нужно собрать схему. Вам понадобятся соединительные проводники, практически любой питательный элемент (лучшего всего зарядное устройство для АКБ), измеритель напряжения и простую лампу номиналом в 12 вольт.

От аккумулятора через зарядное устройство провод подключаем к регулятору, а лампу подключаем к щеточкам. При правильном подключении лампа загорится. Затем следует поднять напряжение на зарядном устройстве до 14,5 В, при этом свет должен погаснуть. Уменьшив напряжение на зарядке, лампа снова должна загореться. Если напряжение повысилось до 16В, а лампа продолжает гореть, то это означает, что реле неисправное.

HC-PARTS 333257 Регулятор генератора RENAULT LOGAN/CLIO/SANDERO/KANGOO/MEGANE 1.4/1.6 1997=> купить, фото, OEM номера, кроссы, применимость

Номер: 333257
Регулятор генератора RENAULT LOGAN/CLIO/SANDERO/KANGOO/MEGANE 1.4/1.6 1997=>

6 причин покупать у нас:

  • Вы можете нам доверять. Убедитесь в этом >>
  • Гарантия качества и возврата
  • Пункты выдачи в 400 городах
  • Доставка курьером, почтой, транспортной компанией >>
  • Более 10 удобных способов оплаты
  • Большой ассортимент

Организациям:

  • Мы работаем с НДС

LS0C
LSOA
LSOC
LSOE
LSOG
LSOB
LSOD
LSOF
LSOH

JM0G
JM12
JM1G
JM2C

1.4
1.6 16V
1.6 16V 4×4

FC0C
FC0B
FC0H
FC0M
FC0L
FC0P
FC0S

KC0C
KC0H
KC0B
KC0M
KC0P
KC0S
KC0L

1.4
1.6 16V
1.6 16V 4×4

FC0C
FC0B
FC0H
FC0M
FC0L
FC0P
FC0S

1.4 16V
1.4 e
1.6 16V
1.6 LPG
1.8 16V
2.0 16V
2.0 16V IDE

BA06
BA12
BA1A
BA1M
BA1R
BA0D
BA1H
BA0W
BA10
BA0E
BA0V
BA11
BA04
BA0B
BA1J
EA03
EA0P
EA14
EA0B
EA04
EA11
EA0D
EA1H
EA0W
EA10
KA0B
KA04
KA11
KA0D
KA1H
KA0W
KA10
KA0S
KA12
KA1A
KA1M
KA1R
KA0V

La04
LA11
LA0B
LA1C
LA1J
LA06
LA12
LA1A
LA1M
LA1R
LA0D
LA1H
lA0W
LA10
LA0E
LA0V

1.4 16V
1.6 16V
2.0 16V
2.0 16V IDE

DA03
DA0P
DA14
DA0B
DA04
DA11
DA0D
DA1H
DA0W
DA10

1.4 16V
1.6 16V
2.0 16V
2.0 16V IDE

DA03
DA0P
DA14
DA0B
DA04
DA11
DA0D
DA1H
DA0W
DA10

1.9 dCi
2.0
2.0 16V
2.0 16V Turbo
2.0 Renault Sport

1.9 D
1.9 dCi
2.0 16V Turbo

1.4 16V
1.6
1.6 BiFuel
1.8 16V
1.8 4×4
2.0 16V
2.0 16V RX4

JA0D
JA1H
Ja0W
JA10
JA12
JA1R
JA1M
JA1A
JA1B
JA1D

Чтобы купить товар «Регулятор генератора RENAULT LOGAN/CLIO/SANDERO/KANGOO/MEGANE 1.4/1.6 1997=>» с номером «333257» производителя «HC-PARTS» выберите устраивающие Вас цену и срок поставки из предлагаемого списка и нажмите кнопку «Добавить в корзину». Подробная информация «Как купить» в разделе Клиентам

*Информация о применимости детали HC-PARTS 333257 является справочной. Применимость свидетельствует о том, что запчасть HC-PARTS 333257 может применяться для перечисленных моделей, произведенных в указанный период. Применимость детали к конкретному автомобилю необходимо проверять по VIN-коду в оригинальном каталоге запчастей.

Номер: 0671743SX
реле-регулятор/ Bosch 12V OD 14mm Renault Laguna/Megane 1.4/1.6i 16V 98]

Номер: 215239
Регулятор генератора

Номер: 230624
230624 Регулятор напряжения

Номер: F 00M A45 234
F 00M A45 234 Регулятор напряж. LOGAN/MEGANE I

Дополнительный номер:
BR14-M1

Номер: IB239
реле-регулятор/ Bosch 12V OD 14mm Renault Laguna/Megane 1.4/1.6i 16V 98]

Замена щеток генератора на Логане

Замена щеток генератора Рено Логан — простая работа, с которой может справиться каждый автовладелец. Для этого необходимо разобраться с конструктивными особенностями источника питания, подобрать правильные щетки и четко следовать инструкции производителя. Ниже рассмотрим наиболее важные моменты.

Что стоит знать?

Щетки генератора являются ключевыми элементами, обеспечивающими отвод тока от статора и его передачe к коллектору ротора (якоря). После пуска двигателя детали берут на себя наибольшую нагрузку, что приводит к их быстрому износу. Щетки генератора Рено Логан изготовлены из графита, поэтому в обиходе они называются «угольными». Их сферой применения являются не только генераторы автомобиля, но и другие механизмы — станки, городской транспорт и прочие.

Читать еще:  Ремонт дизеля ленд ровер

При выборе деталей под замену рекомендуется отдавать предпочтение оригинальным запчастям. Один из вариантов щеток — изделие по каталожным номером RENAULT 6001547553.

Особенность упомянутой марки щеток заключается в универсальности, ведь их можно устанавливать на транспортные средства различных годов выпуска. Это обусловлено стандартными характеристиками, продолжительными сроком службы и прочими преимуществами.

При знании определенных принципов замена изношенных щеток генератора не вызывает проблем. Главное — заранее подготовить инструмент и приобрести комплектующие детали для замены.

В некоторых случаях детали поставляются под заказ, поэтому какое-то время придется подождать.

Когда менять?

В процессе планового ТО внимание, как правило, уделяется другим моментам — состоянию масла в двигателе, замене расходных материалов и решению прочих задач. О необходимости проверки щеток многие забывают. По этой причине износ этой детали часто становится неожиданностью для автовладельца, а признаки неисправности и вовсе приводят в ступор.

По заявлению мастеров на СТО частота замены щеток составляет в среднем 50 000 км. Периодически рекомендуется осуществлять их осмотр и убеждаться в нормальной функциональности изделия. Это позволит избежать проблем с эксплуатацией авто. Важно, что для проверки детали нет необходимости снимать генератор и производить сложные работы.

Если автовладелец не проявил должного внимания к состоянию щеток, напомнить о вероятной проблеме помогут следующие симптомы:

  • Уменьшение напряжения в бортовой сети, что может стать причиной выхода из строя или некорректной работы оборудования.
  • Ухудшение освещенности салона транспортного средства, а также проблемы в работе источников головного света (уменьшается яркость их свечения).
  • Самостоятельное отключение элементов электрооборудования Логана без видимых на то причин.
  • Быстрый разряд АКБ транспортного средства, с зарядом которого впоследствии возникают серьезные проблемы.

Появление упомянутых симптомов свидетельству автовладельцу о необходимости проверки старых щеток, а, возможно, и их замены. Чтобы проверить работоспособность уже установленных деталей, достаточно отбросить «минусовой» проводник от АКБ, демонтировать регулятор напряжения и оценить, на какую высоту отходят графитовые элементы. Если этот параметр меньше пяти миллиметров, требуется установка новой детали. Как это сделать, можно посмотреть на видео или изучить в инструкции по обслуживанию авто.

Щетки генератора часто изнашиваются одновременно с регулирующим реле, а замена этой детали может производиться только в комплексе. Такая особенность встречается на моторах объемом 1.4 литра.

Замена щеток генератора Рено Логан: алгоритм действий

Обслуживание генератора и замена щеток, как правило, не вызывает сложностей у автовладельца. Действуйте следующим образом:

  • Открутите винт, который удерживает заднюю крышку генератора Логана.
  • Выкрутите парку гаек и демонтируйте задний кожух источника питания.
  • Снимите регулятор напряжения.
  • Убедитесь, насколько легко щетки перемещаются в держателе, и обратите внимание на высоту их выступания над поверхностью. Если этот показатель меньше пяти миллиметров (как отмечалось выше), регулятор требуется заменить вместе с держателем щетки.
  • Берите омметр (мультиметр), и с его помощью измерьте сопротивление роторной обмотки. Для этого подсоедините щупы к контактным кольцам. Если на приборе отражается бесконечность, это свидетельствует о наличие обрыва. В такой ситуации требуется замена ротора.
  • Оцените состояние диодов, которые осуществляют выпрямление тока. Для этого подключите один провод к металлической части выпрямительного блока, а другой — к выводной части диода. После этого перекрутите положение проводов. Исправный диод пропускает ток в одном направлении. В ином случае он требует замены. Чтобы поменять блок выпрямления, отожмите с помощью отвертки 12 контактов, после чего открутите пару крепежных винтов и достаньте блок.

Если целью работ является просто замена щеток на Логане, демонтировать генератор нет необходимости. Для этого достаточно снять задний кожух и держатель щеток в комплексе. Отпаяйте старые детали и выбросьте их.

На Логане лучше использовать оригинальные щетки, но при их отсутствии допускается применение узлов из генератора ВАЗ -2110.

При выпаивании будьте внимательны, ведь провода щеток имеют небольшую длину. Ее необходимо увеличить с помощью медного провода. Пайку осуществляете возле щетки, чтобы исключить проблемы с продеванием изделия в проем щеткодержателя. Ставьте изделия на требуемую высоту и осуществляйте пайки.

Точку спаивания стоит обработать силиконовым герметиком, который защитит от попадания влаги и грязи.

Чтобы более точно разобраться в процессе замены, можно посмотреть видео.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector