Замена опорных подшипников ауди 80

Замена и усиление опорного подшипника на Ауди 80 Б4/В4 Б3/В3 своими руками

На автомобилях Ауди 80 Б4 установлена передняя подвеска типа МакФерсон, позаимствованная у VolkswagenPassat. В подвеске все узлы стандартны, поэтому не отличаются от моделей б3/в3 до 1991 года.

Опорный подшипник Ауди 80 (Б4 (B4), Б3 (B3) расположен в верхней части переднего амортизатора авто, он обеспечивает вращение стойки на месте соединения кузова с амортизатором, а так же служит для восприятия осевых нагрузок.

Замена опорного подшипника Ауди 80 Б4 (B4), Б3 (B3) осуществляется своими руками в гараже, для этого ознакомьтесь с подробной инструкцией, фотоотчётом. Так же посмотрите полезные видео, изучите рекомендации по выбору запчастей и ремонту (самодельная модернизация и чем усилить опорные подшипники).

Опора передней стойки Ауди 80 меняется самостоятельно в гараже за 1,5-2 часа, без применения специального инструмента, прочитайте статью с фото и видео до конца, чтобы не допустить ошибок, грамотно выполнить замену и усилить подвеску.

Как проверить опорные подшипники на Ауди 80, признаки помолки верхних опор

Для того чтобы проверить и сделать диагностику опор передней стойки Ауди 80, выполните по порядку ряд операций:

  1. Опора амортизатора Ауди 80 расположена под капотом, найдите её.
  2. Прижмите опору передней стойки рукой.
  3. Раскачайте автомобиль сверху вниз.
  4. При появлении стуков, скрежета, скрипа или щелчков в опоре, можно сделать вывод о её неисправности.

Другие признаки поломки «опорника»:

  • Ухудшение управляемости автомобилем;
  • Шток под капотом выпирает из опоры амортизатора Ауди 80;
  • Через руль сильнее ощущаются неровности на дороге;
  • Стук, скрежет, скрип и щелчки под капотом при поворотах или наезде на ямы, выбоины.

Чтобы снизить риск поломки, важно знать причины, по которым меняется опора амортизатора: попадание грязи и влаги внутрь «опорника», некачественные запчасти, частая езда по ямам и неровностям.

Замена опорных подшипников Ауди 80 (В3/Б3, В4/Б4, 1991 года)

Перед началом замены изучите устройство передних стоек автомобиля.

Для замены и снятия опорного подшипника передней стойки Ауди Б3 и других моделей, потребуется инструмент:

  • Накидные ключи: 16, 21, 15, 17;
  • Трещотка с головками: 17, 22;
  • Съемник рулевых наконечников;
  • Стяжки для пружин амортизаторов;
  • Домкрат;
  • Тиски, динамометрический ключ (по возможности).

Снятие стойки и опорного подшипника

  1. Замена подшипника на Ауди 80 В4, В3, Б3, В4 начинается со снятия стойки, сначала ослабляем болты колеса.
  2. Поднимаем автомобиль домкратом или подъёмником, снимаем колесо.
  3. Теперь берём ключи на 16 и 17.
  4. Откручиваем болт стабилизатора поперечной устойчивости, который крепит его к стойке.

  1. Далее откручиваем два болта крепления передней стойки к поворотному кулаку.

  1. Откручиваем кронштейн, который крепит тормозной шланг к стойке.
  2. Находим рычаг с рулевым наконечником, откручиваем контргайку.

  1. Устанавливаем съемник для подшипников, выпрессовываем контргайку из рычага с наконечником.

  1. Снизу стойка отсоединена, теперь откручиваем гайку штока, которая крепит опору амортизатора передней стойки к стакану кузова. Используем шестигранник и накидной ключ.
  2. Снимаем стойку, закрепляем её в тисках за нижнюю часть. Далее устанавливаем стяжки на пружину, сжимаем её до тех пор, пока гайка штока свободно не открутиться.

  1. После откручивания контргайки с резьбы штока амортизатора, разбираем стойку.
  2. Снимаем опорный элемент, чашку амортизатора, пружину и пылезащитный комплект: буфер (отбойник) и чехол (пыльник). Далее переходим к замене опорного подшипника.

Как поменять опорный подшипник на автомобиле Ауди 80. Следуйте инструкции

  1. Проверьте амортизатор на герметичность, почистите от грязи. Далее надеваем новый пылезащитный комплект: чехол (гофру, пыльник), буфер хода сжатия (отбойник). Крепим чехол к штоку хомутами.

  1. Теперь устанавливаем пружину, шайбу, затем нижнюю чашку опорного подшипника.

  1. Сверху надеваем новый опорный подшипник передней стойки, потом накручиваем гайку.

  1. Затягиваем гайку, снимаем стяжки с пружины. Замена закончена, стойка собрана, устанавливаем её на автомобиль в обратной последовательности. Подробнее сборка показана на видео:

Замена опорных подшипников на автомобиле Ауди 80 В4

Обновлено: 2018-01-04 Автор: audi39 Количество комментариев: 0

На автомобилях Ауди 80 б4 и б3 процесс замены опорных подшипников идентичен и его можно произвести самостоятельно. После этого автомобиль будет намного легче проходить ямки и горки, сложные дороги. В процессе езды исчезнут стуки, неприятные скрипы.

Что такое опорный подшипник?

Опорники являются частью амортизаторов передней подвески. Амортизатор смягчает неровности дороге при езде. А подшипники уменьшают силу удара и продлевают жизнь амортизатора. Также они обеспечивают вращение стойки вокруг своей оси. Повороты автомобиля были не возможны без данной детали.
При долгой езде по неровным дорогам подшипники быстрее изнашиваются. Первым сигналом является характерный стук при проезде через ямку, либо другую неровность, щелчки при вывороте руля до конца в любую сторону.

Проверять его состояние следует каждые 20 000 километров, а по прохождению 100 000 км стоит с уверенностью производить замену детали.

Ситуацию могут ухудшить перепады температур, масляные отложения и другая грязь. Если своевременно не поменять его, то это может привести к проблемам в системе ABS, вызвать вибрации на рулевом колесе, повлиять на протекторы шин.

Процесс замены подшипников

Перед началом ремонта необходимо приобрести новые детали и подготовить весь необходимый инструмент:

  • Новые опорные подшипники.
  • Две гайки для крепления новых деталей.
  • Стяжки для пружин.
  • Специальный ключ, который помогает открутить гайки.
  • Ключи разного размера.

В условиях гаража безопаснее все работы производить вдвоем.

После подготовки инструментов можно приступить к самому процессу. В готовом варианте зазор между подшипником и стойкой должен быть примерно 0,5 см. Если вы заметили, что зазор намного больше (1 см и более), значит, стоит заменить опорник.

Порядок действий

Машину устанавливать на яму необязательно.

  1. Поставить авто на домкрат, подставить страховку и снять болты крепления колеса.
  2. Снять само колесо.
  3. Откручиваем гайки на болтах, которые крепят стойку к ступице. Извлекаем данные болты.
  4. Теперь нужно открутить гайку, которая крепит стойку к кузову. Для этого удерживаем шток стойки шестигранным ключом, размером 7 мм. А сверху, из-под капота откручиваем нужную гайку.
  5. После проделывания всех процедур можно успешно извлечь стойку. На этом этапе под автомобиль необходимо поставить подставку, чтобы ось со снятой стойкой не угодила на землю.
  6. Теперь необходимо произвести работы по стягиванию пружин. Для этого используем специальные стяжки. Они бывают из некачественного металла, тогда выходят из строя с первого раза. Лучше не пожалеть денег и приобрести из каленого железа. Тогда стяжки прослужат вам долго.
Читать еще:  Как поставить стеклоподъемник на уаз

Теперь отдельно занимаемся стойкой.

  1. Стягиваем и фиксируем пружины. Процесс стягивания необходимо проводить до тех пор, пока чашка пружины не будет свободно двигаться.
  2. Откручиваем специальным ключом с усиками гайку крепления опорника. При этом шток амортизатора нужно держать шестигранным ключом размером 6 мм. Убираем отработавший свой срок подшипник.
  3. Снимаем чашку пружины. Это позволяет снять саму пружину.Возможно здесь можно увидеть состояние отбойника и пыльника. Если они в не лучшем виде, то их стоит заменить. Желательно иметь в наличии данные детали.
  4. Собираем стойку в обратной последовательности, но с новым деталями.
  5. Устанавливаем новый опорный подшипник.

Отдельно отметим, что некоторые мастера по ремонту авто рекомендуют убрать заводскую смазку и использовать собственную, например, Манол.

В той же последовательности выполняем действия для второго опорного подшипника.

Результаты замены опорных подшипников

Как описано выше, процесс замены на ауди б4 и б3 не так уж сложен. Но он позволяет избежать многих проблем в дальнейшем, сохранив в рабочем состоянии всю систему амортизации автомобиля.
Кроме этого, при езде вы будете испытывать комфорт, особенно при прохождении сложных участков. Уйдет навязчивый стук и скрежет деталей.

Напоследок видео по замене опорной подушки :

Подмена опорного подшипника на Audi 80 Б4

На автомобилях Audi 80 Б4 установлена передняя подвеска типа МакФерсон, позаимствованная у VolkswagenPassat. В подвеске все узлы стандартны, потому не отличаются от моделей б3/в3 до 1991 года. Опорный подшипник Ауди 80 (Б4 (B4), Б3 (B3) расположен в верхней части переднего амортизатора авто, он обеспечивает вращение стойки на месте соединения кузова с амортизатором, а так же служит для восприятия осевых нагрузок.

Подмена опорного подшипника Ауди 80 Б4 (B4), Б3 (B3) осуществляется своими руками в гараже, для этого ознакомьтесь с подробной аннотацией, фотоотчётом. Так же поглядите полезные видео, изучите советы по выбору запчастей и ремонту (самодельная модернизация и чем усилить опорные подшипники).

Опора фронтальной стойки Audi 80 изменяется без помощи других в гараже за 1,5-2 часа, без внедрения специального инструмента, прочитайте статью с фото и видео до конца, чтоб не допустить ошибок, хорошо выполнить подмену и усилить подвеску.

Как проверить опорные подшипники на Ауди 80, признаки помолки верхних опор

Для того чтоб проверить и сделать диагностику опор фронтальной стойки Audi 80, сделайте по порядку ряд операций:

  1. Опора амортизатора Audi 80 размещена под капотом, найдите её.
  2. Прижмите опору фронтальной стойки рукою.
  3. Раскачайте автомобиль сверху вниз.
  4. При возникновении стуков, скрежета, скрипа либо щелчков в опоре, можно прийти к выводу о её неисправности.

Другие признаки поломки «опорника»:

— Ухудшение маневренности автомобилем;

— Шток под капотом выпирает из опоры амортизатора Audi 80;

— Через руль посильнее ощущаются выпуклости на дороге;

— Стук, скрежет, скрип и щелчки под капотом при поворотах либо наезде на ямы, выбоины.

Чтоб понизить риск поломки, принципиально знать предпосылки, по которым изменяется опора амортизатора: попадание грязищи и воды вовнутрь «опорника», плохие запчасти, частая езда по ямам и неровностям.

Замена опорных подшипников Ауди 80 (В3/Б3, В4/Б4, 1991 года)

До подмены изучите устройство передних стоек автомобиля.

Для подмены и снятия опорного подшипника фронтальной стойки Audi Б3 и других моделей, будет нужно инструмент:

  • Накидные ключи: 16, 21, 15, 17;
  • Трещотка с головками: 17, 22;
  • Съемник управляющих наконечников;
  • Стяжки для пружин амортизаторов;
  • Домкрат;
  • Тиски, динамометрический ключ (по способности).

Снятие стойки и опорного подшипника

  1. Подмена подшипника на Audi 80 В4, В3, Б3, В4 начинается со снятия стойки, поначалу ослабляем болты колеса.
  2. Поднимаем автомобиль домкратом либо подъёмником, снимаем колесо.
  3. Сейчас берём ключи на 16 и 17.
  4. Откручиваем болт стабилизатора поперечной стойкости, который укрепляет его к стойке.

Разбитый апорный подшипник стойки Ауди 80

Вот так смотрелась стойка до ремонта.

Замена опорного подшипника Ауди 80

Сейчас я расскажу как поменять опорную подушку(опорный подшипник). Поделюсь нюансами в работе и советами….

  1. Далее откручиваем два болта крепления передней стойки к поворотному кулаку.

  1. Откручиваем кронштейн, который крепит тормозной шланг к стойке.
  2. Находим рычаг с рулевым наконечником, откручиваем контргайку.

  1. Устанавливаем съемник, выпрессовываем контргайку из рычага с наконечником.

  1. Снизу стойка отсоединена, теперь откручиваем гайку штока, которая крепит опору амортизатора передней стойки к стакану кузова. Используем шестигранник и накидной ключ.
  2. Снимаем стойку, закрепляем её в тисках за нижнюю часть. Далее устанавливаем стяжки на пружину, сжимаем её до тех пор, пока гайка штока свободно не открутиться.

  1. После откручивания контргайки с резьбы штока амортизатора, разбираем стойку.
  2. Снимаем опорный элемент, чашку амортизатора, пружину и пылезащитный комплект: буфер (отбойник) и чехол (пыльник). Далее переходим к замене опорного подшипника.

Нельзя сделать замену и установить новый опорный подшипник без снятия стойки. Но если снять стойку с поворотным кулаком, то не потребуется делать сход-развал. При демонтаже модуля амортизатора вместе с поворотным кулаком необходимо отсоединить кулак от шаровой опоры, открутить контргайку ступицы, а далее вытащить узел из ШРУСа. Выше описан способ замены и снятия опоры без поворотного кулака т.е с откручиванием сход развальных болтов.

Читать еще:  Ауди а4 замена масла в вариаторе

Как поменять опорный подшипник на автомобиле Ауди 80? Следуйте инструкции

  1. Проверьте амортизатор на герметичность, почистите от грязи. Далее надеваем новый пылезащитный комплект: чехол (гофру, пыльник), буфер хода сжатия (отбойник). Крепим чехол к штоку хомутами.

  1. Теперь устанавливаем пружину, шайбу, затем нижнюю чашку опорного подшипника.

  1. Сверху надеваем новый опорный подшипник передней стойки, потом накручиваем гайку.

  1. Затягиваем гайку, снимаем стяжки с пружины. Замена закончена, стойка собрана, устанавливаем её на автомобиль в обратной последовательности. Подробнее сборка показана на видео:

Сборка стойки Ауди 80:

Опорные подшипники для Audi A80: номер, цена, размеры, фото, какие лучше купить

Корпус верхней опоры состоит из прочной резины, внутри расположен металлический отсек для шарикового упорного однорядного подшипника с уплотнениями для удержания смазки.

Не так много производителей выпускают верхние опоры для Ауди 80. В таблице представлены рекомендуемые фирмы, спрашивайте данные модели в магазинах. Ориентировочная цена за штуку, каталожные номера изделий (артикулы), а так же состав ремонтного комплекта, всё это отображено в таблице. Распечатайте её, прежде чем покупать запчасти.

Размеры верхней опоры c оригинальным номером 8A0412323D:

на Ауди Б3 быстро выходят из строя опорные подшипники кто может подсказать в.

на Ауди Б3 быстро выходят из строя опорные подшипники, кто может подсказать в чем причина ?

  • orchestrate
  • January 10, 2014
  • 21:32

какой фирмы брал?

  • retiree
  • January 10, 2014
  • 21:34

  • orchestrate
  • January 10, 2014
  • 21:39

retiree, даже странно фирма не плохая. а что с ними вообще происходит их выламывает или что, стучат?

  • retiree
  • January 10, 2014
  • 21:40

orchestrate, через тыс 5-8 начинают стучать, не знаю правда или нет один человек говорил мол это болезнь у этих машин

  • transmute199003
  • January 10, 2014
  • 21:58

Менял кажется все фирмы подшипников — результат один -все начинают стучать . Где то писали , что можно поставить резиновые прокладки и стука не будет .

  • orchestrate
  • January 10, 2014
  • 22:07

да это их болезнь многие жалуются. про резинки тоже слышал сам не пробовал. недавно себе менял тоже лемфердер тоже стучат но очень тихо и только на больших ямках по этому просто не обращаю на это внимание сам то подшипник цел! но старые как не странно тоже целы но ход в них больше был на новые подкладывал шайбы сверху на шток стойки может по этому у этих ход меньше

  • tribune
  • January 11, 2014
  • 00:03

положил на опорники резинки от подвески глушителя, тишина. Раз в год меняю резинки. Цена вопроса 20-30 руб. Кому надо могу скинуть номер резинок

  • artillery
  • January 11, 2014
  • 01:14

Девятошные резинки навеса глушителя ставишь между опорным и чашкой

  • cottonseed8463
  • January 11, 2014
  • 02:23

А резинка подушки должна сложиться? Или должна выглядеть как новая (расправленна)?

  • sore@
  • January 11, 2014
  • 07:05

Причина в покрытии дорог а точнее направления. Дорог у нас нету , нормальных

  • retiree
  • January 11, 2014
  • 11:24

про резинки тоже слышал думаю по пробовать, кто пробовал? куда именно ставили?

  • mourn7078
  • January 11, 2014
  • 16:39

Мужики, я отдам всё же предпочтение фирме. Слева подушка проехала тысяч5, справа примерно 30 , в магазине покупайте самые дорогие они типо усиленные, стоят в Белоруссии порядка 20 баксов, лемфердер

Форум владельцев Audi 80 в кузове В2

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Информация о пользователе

Опорные подшипники

Сообщений 1 страница 30 из 100

Поделиться118.08.2010 19:06

  • Автор: Алксндр!
  • Активный участник
  • Откуда: Тула
  • Зарегистрирован: 20.05.2010
  • Сообщений: 216
  • Уважение: [+0/-1]
  • Позитив: [+4/-1]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 36 [1983-09-17]

Скажите кто менял, можно их извлечь не откручивая всю стойку, и вообще, как с минимальными усилиями это действо совершить?

Поделиться218.08.2010 19:35

  • Автор: SCH
  • Администартер
  • Откуда: Омск
  • Зарегистрирован: 21.07.2009
  • Сообщений: 6578
  • Уважение: [+74/-2]
  • Позитив: [+50/-0]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 38 [1981-03-23]
  • ICQ: 219880120
  • Награды: admin,starosta
  • Машина: 1,6SA/1986/red-продана

можно их извлечь не откручивая всю стойку

Как, они же на стойке, ее придется извлекать по-любому.

Поделиться319.08.2010 11:09

  • Автор: REANIMATOR
  • Активный участник
  • Откуда: г.Соликамск
  • Зарегистрирован: 03.10.2009
  • Сообщений: 617
  • Уважение: [+9/-0]
  • Позитив: [+0/-0]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 30 [1988-12-30]
  • Машина: AUDI 80 B2 / 1,6 YN / 1981 г.в.

можно их извлечь не откручивая всю стойку

ее придется извлекать по-любому.

Их можно конечно поменять и без снятия стойки, но гемора будет куда больше чем со снятием.

Поделиться419.08.2010 12:12

  • Автор: Shishka
  • Активный участник
  • Откуда: Украина г. Ужгород
  • Зарегистрирован: 28.08.2009
  • Сообщений: 308
  • Уважение: [+8/-2]
  • Позитив: [+6/-0]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 34 [1985-07-05]
  • ICQ: 574198068
  • Машина: VW Scirocco mk2 1.8 EX 1985
  • Предупреждения: 1

Их можно конечно поменять и без снятия стойки, но гемора будет куда больше чем со снятием.

Раскажы рицепт замны без снятия стойки, просто я уверен на 100% что без снятия стойки разве флексом по стакану пройтись тогда снимиш!

Поделиться520.08.2010 09:07

  • Автор: REANIMATOR
  • Активный участник
  • Откуда: г.Соликамск
  • Зарегистрирован: 03.10.2009
  • Сообщений: 617
  • Уважение: [+9/-0]
  • Позитив: [+0/-0]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 30 [1988-12-30]
  • Машина: AUDI 80 B2 / 1,6 YN / 1981 г.в.

Раскажы рицепт замны без снятия стойки, просто я уверен на 100% что без снятия стойки разве флексом по стакану пройтись тогда снимиш!

СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ УМНЫХ ЛЮДЕЙ, в частности Shishka объясняю.

Для того чтобы поменять опорные подшипники нужно:

1 Вывесить нужную нам сторону, ладно скажу по проще ПОДНЯТЬ нужную сторону.
2 Снять колесо
3 Отсоединить рулевую тягу от стойки, надеюсь не нужно объяснять что такое ОТСОЕДИНИТЬ.
4 Есть такое приспособление называется стяжки пружин, дак вот им стягиваеш пружины
5 Откручиваеш все резьбовые соединения со штока АМОРТИЗАТОРА
6 сжимаеш шток АМОРТИЗАТОРА
7 Наклоняеш стойку в сторону
8 Спокойно меняеш опорный подшипник
9 Сборка в обратном порядке

Читать еще:  Замена амортизаторов киа спектра

Но вот тут то и начинается гемор,
1 Нужно выдвинуть шток обратно
2 Пытаться Попасть штоком в центр подшипника

Ну если с ловкостью рук все отлично, то последние 2 пункта вообще ерунда.

Вот в этом и заключается процесс замены опорного подшипника, без снятия стойки.

Поделиться620.08.2010 10:38

  • Автор: SCH
  • Администартер
  • Откуда: Омск
  • Зарегистрирован: 21.07.2009
  • Сообщений: 6578
  • Уважение: [+74/-2]
  • Позитив: [+50/-0]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 38 [1981-03-23]
  • ICQ: 219880120
  • Награды: admin,starosta
  • Машина: 1,6SA/1986/red-продана

REANIMATOR
Так в принципе там до снятия стойки один шаг. и почему бы тогда ее не снять полностью. И не заниматься геморроем.
Ты только не набрасывайся, я понимаю что ты расписал рецепт именно так как хочет Алксндр!, а именно НЕ СНИМАЯ, но просто нужно было и рассказать человеку, что все-таки легче открутить еще одну гайку, снять стойку и все спокойно заменить.

Поделиться720.08.2010 14:16

  • Автор: REANIMATOR
  • Активный участник
  • Откуда: г.Соликамск
  • Зарегистрирован: 03.10.2009
  • Сообщений: 617
  • Уважение: [+9/-0]
  • Позитив: [+0/-0]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 30 [1988-12-30]
  • Машина: AUDI 80 B2 / 1,6 YN / 1981 г.в.

Так в принципе там до снятия стойки один шаг. и почему бы тогда ее не снять полностью. И не заниматься геморроем.

SCH там до снятия стойки остается 2 шага, это гайка гранаты и отсоединить шаровую. И вот здесь и возникают проблемы (конечно не всегда но во многих случаях), а имено прикипевший палец шаровой тогда прийдется откручивать ее от рычага, а это всегда черевато тем что просто собьются настройки развала и прийдется ехать на СТО.

Ты только не набрасывайся,

Да я не на кого и не набрасываюсь, все в норме.

Поделиться820.08.2010 19:15

  • Автор: Shishka
  • Активный участник
  • Откуда: Украина г. Ужгород
  • Зарегистрирован: 28.08.2009
  • Сообщений: 308
  • Уважение: [+8/-2]
  • Позитив: [+6/-0]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 34 [1985-07-05]
  • ICQ: 574198068
  • Машина: VW Scirocco mk2 1.8 EX 1985
  • Предупреждения: 1

REANIMATOR
Так в принципе там до снятия стойки один шаг. и почему бы тогда ее не снять полностью. И не заниматься геморроем.

Поделиться922.08.2010 20:36

  • Автор: рыжый
  • Активный участник
  • Откуда: Невинномысск
  • Зарегистрирован: 13.10.2009
  • Сообщений: 466
  • Уважение: [+9/-1]
  • Позитив: [+9/-0]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 37 [1982-01-14]
  • Машина: продал b2, сейчас 100-ка 2.2

Как я менял опорники:

Домкратим машину, снимаем колесо
1 фото — стягиваем пружину стяжками
2 фото — откручиваем гайку на 22 вставив внутрь шестигранник (у меня не было поэтому вставил звездочку)
3 фото — выкручиваем фиксирующую гайку
4 фото — опускаем вниз стойку, вытаскиваем чашку пружины и видим опорный подшипник — фото 5
Легкий толчек сверху и он падает вниз

Поделиться1022.08.2010 20:44

  • Автор: рыжый
  • Активный участник
  • Откуда: Невинномысск
  • Зарегистрирован: 13.10.2009
  • Сообщений: 466
  • Уважение: [+9/-1]
  • Позитив: [+9/-0]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 37 [1982-01-14]
  • Машина: продал b2, сейчас 100-ка 2.2

Кстати REANIMATOR прав, вставить шток аммортизатора было то еще веселье, пока не наловчился: одной рукой держим опорник, а другой рукой «минусовой» отверткой через пружину (между витками) упирая в резьбу штока аммортизатора жало отвертки толкаем шток вверх. Пальцами не получится — шток гладкий, а ход его тугой (пальцами особенно не развернешься так как пружина стянута стяжками).
Сборка в обратной последовательности.

Отредактировано рыжый (22.08.2010 20:45)

Поделиться1122.08.2010 22:10

  • Автор: TKS
  • Активный участник
  • Откуда: Беларусь
  • Зарегистрирован: 05.04.2010
  • Сообщений: 123
  • Уважение: [+2/-0]
  • Позитив: [+1/-1]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 37 [1982-01-23]

прикипевший палец шаровой

Советую перед ремонтом, если необходимо отсоединять рулевую тягу от стойки, за дня три почистить щёткой по металлу и побрызгать вэдэшкой и так раз в день. Занимает это 3 минуты, зато потом намного быстрее снимается. Сколько раз так делал — без проблем.

Поделиться1222.08.2010 22:39

  • Автор: Хвост
  • Активный участник
  • Откуда: Ставрополь
  • Зарегистрирован: 25.06.2010
  • Сообщений: 632
  • Уважение: [+10/-0]
  • Позитив: [+19/-2]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 38 [1981-04-02]
  • Машина: AUDI 90 B2 / 2,2 kv/quattro/ 1985 г.в.

я себе менял опорник с лева нечего не отсайденял ни тягу ни шаровую и патроны в стойках менял тоже так же.

Поделиться1322.08.2010 23:07

  • Автор: Алксндр!
  • Активный участник
  • Откуда: Тула
  • Зарегистрирован: 20.05.2010
  • Сообщений: 216
  • Уважение: [+0/-1]
  • Позитив: [+4/-1]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 36 [1983-09-17]

Как я менял опорники:

спасибо очень помогло!

Поделиться1404.09.2010 21:27

  • Автор: Алксндр!
  • Активный участник
  • Откуда: Тула
  • Зарегистрирован: 20.05.2010
  • Сообщений: 216
  • Уважение: [+0/-1]
  • Позитив: [+4/-1]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 36 [1983-09-17]

кстати, кому интересно, я все поменял не опуская шток, просто нужен второй человек с ломом, опускается вся стойка(ничего не отсоеденяя) и как раз появляется растояние для изъятия старого подшипника и устоновки нового.

Поделиться1504.09.2010 21:34

  • Автор: Dronik71
  • Заблокирован
  • Откуда: Тула
  • Зарегистрирован: 28.04.2010
  • Сообщений: 1422
  • Уважение: [+11/-2]
  • Позитив: [+34/-2]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 30 [1989-07-04]
  • ICQ: 457841855
  • Награды: glfluder
  • Предупреждения: 3

Клубни подскажите-непойму что вы называете опорным подшибником?вчера загремела левая стойка и била сцука в капот(помяла малость.
Сегодня залез смотрю стойка болтаеться сверху,думал гайка отвернулась,ошибся,снял гайку там нет резинки под чашечкой,друг назвал всё это проставкой и сказал надо менять всю проставку эту,я разрезал салентблок новый от таза пополам надел на шток стойки одел чашечку и закрутил,лиш бы доехать до дома.вся тихо ничего не гремит,но думаю шток стойки разобьёт это проставку.
Надеюсь ктонибудь меня поймёт о чём это я)
в этом деле несображаю совсе.
Там вроде должен быть типо сайлентблок с трубкой из метала внутри,а в эту трубку вставляеться шток стойки да?правильно мыслю?
Вобщем непойму нечерта!что мне теперь надо покупать то?всю проставку целиком чтоли?или пока оставить так?)ну сейчас всё тихо,негремит и нестучит.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector