Замена радиатора пежо 307

Замена радиатора Peugeot 307 в Москве

Замена радиатора Peugeot 307 в автомастерских города Москва

    • Afto-сервисе
    • ул. Поликарпова, д. 27, стр. 3
    • +7 (495) 997-70-03

    Новые отзывы об автосервисах (замена радиатора peugeot 307) в Москве

    Ребята помогли быстро решить проблему с авто. Цена и качество устроили. Буду рекомендовать друзьям.

    Хорошая компания. Все сделали в срок и именно то что нужно. Рекомендую всем!

    Отличный автосервис! Специалисты своего дела, рекомендую!

    Свежие вопросы автомастерским (замена радиатора peugeot 307) в Москве

    Здравствуйте, Вы мне так и не ответили по поводу замены рулевой рейки на Тагаз Роад Партнёр.. .

    Здравствуйте, вы поменяете рулевую рейку на Тагаз Роад Партнер, 3, 2 бензин? И цена вопроса? Если да, то рейку свою привозить или у вас есть новые в наличии?

    Нужны стела на фары для пежо 309

    Нужно установить подогрев задних сидений на хендай туссан 2019 г

    Замена радиатора Пежо 307 в автотехцентрах в Москве на карте

    Замена радиатора Пежо 307 в Москве — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.

    Замена радиатора охлаждения Пежо 307

    • радиатор
    • антифриз

    ​График работы: ПН-СБ с 10:00 до 19:00, ВС — выходной

    • Время: от 2 часов
    • Цена: от 2000 рублей
    • Время: 1 час
    • Цена: 2000 рублей
    • Время: 2 часа
    • Цена: 3000 рублей

    В сервисе «Альфа-дизель» вы можете недорого выполнить диагностику и замена радиатора охлаждения автомобиля Peugeot 307 с гарантией. В работе применяем только качественные запчасти и комплектующие на Пежо 307. Срок выполнения ремонта –от 3 часов, стоимость – от 4000 рублей. Проконсультироваться со специалистами по интересующим вопросам вы можете по тел. +7 (495) 646-82-56 . Звоните!

    Если вы хотите сделать заказ или у вас остались вопросы, вы можете позвонить нам по телефону +7 (495) 646-82-56 или отправить сообщение через специальную форму

    Пежо Клуб Россия | Peugeot Fan Club Russia

    Перегрев. Непонятки С Охлаждением.

    miha174 11 май 2011

    icechieff 11 май 2011

    antoxa82 13 май 2011

    icechieff 13 май 2011

    antoxa82 13 май 2011

    icechieff 13 май 2011

    helicopter 13 май 2011

    Могло его завоздушить и как исправить.Спасибо.

    конечно завоздушило.
    делаешь две пробки на радиатор и на троиник.
    отсоединяешь радиатор коробки затыкаешь радиатор и тройник
    потом заливаешь радиатор коробки несколько раз пока весь воздух не выйдет
    ставишь сжимы на шланги радиатора коробки чтобы антифриз не вытек
    потом соединяешь все на место
    антифриз весь можно не сливать

    miha174 16 май 2011

    Так а никакого датчика включения нет. Включают мозги при определенной температуре. Может у тебя просто первая скорость не работает, и поэтому только на 2 (например, или 3-ей) включается и охлаждает.

    Есть резистор включения вентилятора(цена 700 рублей), стоит в в коробочке перед радиатором кондиционера , бывает он ломается и не включает малую скорость вентилятора, а включает 2 скорость при температуре 100-105 градусов. Охлаждает до 95 градусов и всё по новой , так у меня и было. Вчера поменял сегодня гонял в Челябинск по жаре, по пробкам температура выше 90 не поднималась.

    P.S. до кучи поменять можно пробку расширительного бачка радиатора играет тоже свою роль!

    С недавнего времени делаю авто сам! Хотел поменять передний ступичный подшипник , не могу сдернуть тормозной барарабан, часа 2 бился не снл собрал назад.Кто_нибудь снимал?

    icechieff 16 май 2011

    Есть резистор включения вентилятора(цена 700 рублей), стоит в в коробочке перед радиатором кондиционера , бывает он ломается

    резистор есть, а датчика нет. могу открыть секрет — в этом резисторе умирает всего-лишь предохранитель. В дороге можно поступить просто(или если просто жаба душит) — вынимаешь этот резистор, и узкогубцами перекручиваешь предохранитель так, чтоб его ноги замкнулись. После этого все будет работать)))Кстати предохранитель и перепаять можно, ничего там сложного)

    Bron 19 май 2011

    Тоже мучаюсь с непонятками в области охлаждения, когда температура выше 95 градусов, каробка тоже начинает себя вести не очень хорошо (пинки, 1-я передача при остановке не включается, а когда газ жмешь происходит толчек и передача втыкается) если стрелка на 90 все более чем ок!!

    Господа, подскажите подробнее где стоит этот присловутый резистор?? хочу тоже провести такую-же процедуру.

    Спасибо за ответы!!

    icechieff 19 май 2011

    Bron 19 май 2011

    хочу еще задать несколько вопросов

    1) Резистор нужно менять на ориджинал или же можно подобрать любого производства?

    2) Правильно ли я понимаю, он просто дает сигнал на мозги, а они в свою очередь включают винт?

    3) Расскажите поподробней, что за процедура с замыканием ножек предохранителя?

    4) И последнее, нужно ли снимать бампер, чтоб добраться до него?

    спасибо всем за Помощь!!

    helicopter 19 май 2011

    4) И последнее, нужно ли снимать бампер, чтоб добраться до него?

    3) Расскажите поподробней, что за процедура с замыканием ножек предохранителя?

    когда снимешь увидишь там стоит деталь которая выгорает и цепь не замыкается

    2) Правильно ли я понимаю, он просто дает сигнал на мозги, а они в свою очередь включают винт?

    нет он в силовой цепи вентилятора

    1) Резистор нужно менять на ориджинал или же можно подобрать любого производства?

    других похожих не встречал

    icechieff 19 май 2011

    1) Резистор нужно менять на ориджинал или же можно подобрать любого производства?
    2) Правильно ли я понимаю, он просто дает сигнал на мозги, а они в свою очередь включают винт?
    3) Расскажите поподробней, что за процедура с замыканием ножек предохранителя?
    4) И последнее, нужно ли снимать бампер, чтоб добраться до него?

    1) неоригинала не встречал
    2) ничего он не дают. резистор как резистор.
    3) когда снимешь, увидишь, обычный впаиваемый предохранитель. либо меняешь, либо замыкаешь.
    4) а вот это возможно. я проделывал это на с5, так там надо было.

    miha174 19 май 2011

    antoxa82 20 июн 2011

    icechieff 20 июн 2011

    antoxa82 20 июн 2011

    Саша 22 ноя 2011

    У меня тоже проблемма с вентелятором радиатора. Пежо 307 SW 2003г Убитый катализатор и треснул глушитель, внизу(сразу после катализатора). Глушитель мне заварили и теперь вентилятор включается при немного прогретом двигателе, видимо дадчик, который стоит после катализатора чувствует слишком горячий выхлоп и включает его. Он включается даже до открытия термостата!

    Радиатор Пежо — снятие и установка, замена радиатора охлаждения

    Перед началом работ

    Необходимость заменить радиатор Пежо чаще всего возникает из-за его сквозного повреждения. В более редких случаях происходит разгерметизация узла при резком повышении давления в системе. В обоих случаях ремонт алюминиевого радиатора не предусмотрен конструкцией, поэтому требуется покупка новой запчасти.

    Произвести необходимый ремонт системы охлаждения автомобиля Пежо-308 самостоятельно можно при наличии:

    • сухой и ровной площадки под авто,
    • набора торцевых ключей,
    • перчаток,
    • плоскогубцев,
    • отвертки,
    • емкости для слива антифриза.

    Перед началом работ следует изучить принцип работы системы охлаждения и визуально запомнить расположение основных приборов: радиатора, бачков, патрубков, и прочего.

    Рекомендуется сфотографировать подкапотное пространство до начала любых ремонтных действий, а затем сделать несколько фото в процессе работы – это облегчит обратный монтаж и даст возможность проверить, все ли на месте, еще до запуска двигателя.

    Слив охлаждающей жидкости, замена радиатора и других агрегатов системы охлаждения автомобиля должны производиться на холодном двигателе. Чтобы не обварить руки кипятком, следует открывать крышку бачка радиатора и приступать к сливу ОЖ не ранее, чем через 15 минут после поездки.

    Работы по ремонту отказавшего узла можно условно разделить на следующие этапы:

    • слив охлаждающей жидкости из системы;
    • демонтаж старого радиатора;
    • установка нового оборудования;
    • залив свежей ОЖ в систему;
    • проверка работоспособности системы.

    Снятие радиатора необходимо производить аккуратно, чтобы не повредить окружающие его пластиковые детали.

    Слив антифриза

    Убедившись, что радиатор освобожден от соседних деталей (в зависимости от года и комплектации) нижняя защита двигателя, бампер, крышка на двигателе и прочее, и они не мешают доступу к агрегату, можно приступать к сливу ОЖ. Для этого последовательно откручивается крышка бачка охладителя и подставляется емкость для отработанной жидкости под бампер автомобиля, напротив сливного (самого нижнего) резинового патрубка, ведущего в радиатор.

    Далее, освободив этот подвод от хомута, необходимо только отодвинуть патрубок, не снимая его до конца, чтобы жидкость под большим давлением не забрызгала все вокруг, но могла стекать вниз. Продолжая медленно сливать ОЖ, нужно выкрутить заглушки, находящиеся на патрубках, ведущих к печке (выше термостата) и на верхней части радиатора.

    Убедившись, что антифриз стек, нужно переместить емкость под сливную пробку блока цилиндров, отвернуть ее и подождать, пока система «выдаст» остатки ОЖ.

    Старый антифриз можно использовать снова, если процедить, однако, при необходимости замены радиатора, лучше залить чистую свежую жидкость. При желании можно пролить систему водой для удаления образовавшихся «хлопьев», загрязнений и прочего. Для этого вместо снятого верхнего патрубка к радиатору присоединяется водопроводный шланг и, регулируя напор затыканием нижней трубки радиатора (снятой для слива), промывается вся магистраль охлаждения.

    Снятие, установка радиатора Пежо

    Снятие радиатора на автомобиле Пежо производится после отсоединения всех резиновых патрубков, ведущих к нему. Следует внимательно просмотреть, все ли крепления освобождены, затем потихоньку вытащить деталь.

    Замена радиатора может совпасть с необходимостью поменять термостат. Для того чтобы заменить деталь, необходимо освободить патрубок (закрепленный вместе с воздушным), ведущий к прибору, от креплений. Отвернув три болта на 10, снять крышку термостата вместе с трубкой.

    Заменяя находящийся внутри рабочий элемент, необходимо помнить, что оставшаяся в системе охлаждающая жидкость может свободно стекать внизу, поэтому пустая емкость должна все время находиться под сливным отверстием. Сборка термостата производится в обратной последовательности.

    Обратная последовательность установки радиатора

    Новый радиатор Пежо устанавливается на штатные места, фиксируется, соединяется с трубкой, ведущей к корпусу термостата (проверить затяжку хомута), снятый нижний патрубок ставится на место, фиксируется хомутом.

    Для заливки свежего антифриза, машина поддомкрачивается под переднее правое колесо. С помощью воронки (можно сделать из маленькой пластиковой бутылки), свежая охлаждающая жидкость заливается в расширительный бачок до указанных на нем метках.

    Продолжая доливать ОЖ, необходимо закрутить эту пробку, затем закрутить заглушку, стоящую после термостата. Следует убедиться, что ОЖ свободно поступает ко всем патрубкам (печка). Постепенная доливка антифриза может занимать до 30 минут, но это необходимо, чтобы избежать образования воздушной пробки в системе.

    Заливка последнего литра (по требуемому «мануалом» объему) производится на заведенном двигателе, при этом в бачке (или непосредственно в воронке) поднимаются пузыри воздуха.

    Так же можно приподнять изгиб на верхнем патрубке радиатора, из-за этого изгиба воздуху тяжело выходить из системы охлаждения, далее можно помять патрубок своими руками, создав при этом небольшое волнение охл. жидкости в системе.

    После того как несколько минут при работающем двигателе из бачка не появляется пузырей, доливку можно считать завершенной. Излишки антифриза необходимо слить из воронки, закрыть пробку бачка и проверить автомобиль на ходу.

    Успешная замена радиатора автомобиля целиком зависит от аккуратного подхода, поэтапности операции и бережного обращения с хрупкими деталями. Хорошая информационная подготовка и отсутствие спешки помогут корректно произвести ремонт даже при отсутствии слесарного опыта.

    В течение нескольких дней после замены детали, необходимо внимательно следить за температурой охлаждающей жидкости и регулярно проверять ее уровень, доливая при необходимости.

    Замена радиатора Peugeot 307

    ОНЛАЙН-ЗАПИСЬ

    Теперь Вы можете записаться в сервис прямо на сайте! Укажите время и приезжайте без звонка!

    Замена радиатора Пежо 307
    Москва

    Замена радиатора — теперь ещё дешевле! Наши цены на ремонт Peugeot 307 ниже дилерских!

    Мы проводим сервис ремонт и обслуживание с нашими запчастями или Вы можете приехать со своими.

    Запчасти на Peugeot 307 в наличии в Москве

    За несколько минут менеджер сообщит стоимость запчастей на Пежо 307.
    Почти все запчасти в наличии на складе в Москве.

    Адреса сервис центров по ремонту автомобилей Пежо

    Сервис автомобилей Пежо
    на Феодосийской

    • Город: Москва
    • Адрес: Феодосийская 1, к.11
    • Телефон: 8 (499) 348-9006
    • Режим работы: ПН-ВС с 9 до 21
    • Метро: Бульвара Дмитрия Донского, улица Старокачаловская
    • Район: Северное Бутово

    Сервис автомобилей Пежо
    на Новых Садах

    • Город: Москва
    • Адрес: 6-ая ул. Новые Сады, д.2, к.1
    • Телефон: 8 (499) 348-9006
    • Режим работы: ПН-ВС с 9 до 21
    • Метро: Ново-Переделкино, Боровское шоссе
    • Район: Ново-Переделкино

    Сервис автомобилей Пежо
    1-й Микрорайон

    • Город: Москва
    • Адрес: 1-й Микрорайон, 58, ст.1
    • Телефон: 8 (499) 348-9006
    • Режим работы: ПН-ВС с 9 до 21
    • Метро: Саларьево, Рассказовка
    • Район: Московский

    Сервис автомобилей Пежо
    на Пионерской

    • Город: Москва
    • Адрес: Королёв, Пионерская, 51а
    • Телефон: 8 (499) 348-9006
    • Режим работы: ПН-ВС с 9 до 21
    • Район: Московская область

    Сервис автомобилей Пежо
    на Партизанской

    • Город: Москва
    • Адрес: ул. Партизанская, 34
    • Телефон: 8 (499) 348-9006
    • Режим работы: ПН-ВС с 9 до 21
    • Район: Кунцево

    Сервис автомобилей Пежо
    на Костякова

    • Город: Москва
    • Адрес: ул. Костякова, дом 3с1
    • Телефон: 8 (499) 322-90-13
    • Режим работы: Ежедневно с 9 до 21
    • Метро: Дмитровская
    • Район: Тимирязевский

    Сервис автомобилей Пежо
    на Волоколамском шоссе

    • Город: Москва
    • Адрес: Волоколамское шоссе, 116 ст4
    • Телефон: 8 (499) 322-90-14
    • Режим работы: Ежедневно с 9 до 21
    • Метро: Тушинская
    • Район: Перово

    Сервис автомобилей Пежо
    на Анохина

    • Город: Москва
    • Адрес: ул. Академика Анохина 38к2
    • Телефон: 8 (499) 322-88-16
    • Режим работы: Ежедневно с 9 до 21
    • Метро: Тушинская
    • Район: Перово
    Читать еще:  Как снять вентилятор на уаз патриот
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector