Замена тормозных колодок хендай элантра

Замена тормозных колодок Хендай Элантра

Данный фотоотчет покажет как происходит замена передних тормозных колодок на Хендай Элантра 2011 года. Процедура достаточно простая и не предоставит много трудностей даже новичкам, но если есть сомнения в том, чтобы поменять колодки своими руками, эта инструкция поможет их развеять.

Что понадобится для замены:

домкрат и подпорки;

ключ или головка на 14;

инструмент для вжатия поршня суппорта;

смазка для тормозных механизмов;

комплект новых колодок.

Когда менять тормозные колодки Хендай Элантра

Интервал замены тормозных колодок зависит от их качества, местности, а также от манеры и стиля езды. Передние колодки чаще приходят в негодность, в среднем на 40-60,000 км пробега. Задние ходят примерно вдвое дольше. Толщина новых тормозных колодок — 12-13 мм., критическим износом колодок считается, когда фрикционные накладки стираются до 2-3 мм. О том, что колодки пора менять, сообщит пронзительный скрип датчика износа.

Как поменять тормозные колодки Хендай Элантра

Для начала следует заблокировать задние колеса, поставить авто на ручник и снять переднее колесо. Затем приступить к снятию тормозного суппорта. Держится он на двух болтах (1 вверху и 1 внизу) на 14. Открутив их, можно снять тормозной суппорт.

Теперь можно снять старые колодки. Как видно, на одном конце колодки находится пластинка, которая играет роль эдакого датчика износа. Пластинка начинает тереть о металл, когда колодки опасно изнашиваются, и издавать противный скрип, сигнализирующий о замене.

Прежде чем ставить новые тормозные колодки, следует смазать направляющие. Также понадобится вдавить поршень тормозного цилиндра суппорта. Сделать это можно с помощью специнструмента или подручными средствами.

После того, как поршень будет вжат, можно установить новые колодки, установить суппорт и собрать все в обратном порядке. Если после замены колодок педаль тормоза стала мягкой, необходимо прокачать тормоза.

Какие колодки ставить?

Оригинальный номер передних тормозных колодок 58101-2HA10, средняя цена 4283 руб.

  • Mando MPH23 — 1260 руб.
  • Ate 13.0460-5873.2 — 2074 руб.
  • Brembo P 30 018 — 1560 руб.

Оригинальный номер задних тормозных колодок 58302-2HA50, средняя цена 3190 руб.

  • Sangsin SP 1239 — 830 руб.
  • NiBK PN-0538 — 1089 руб.
  • Fenox BP43152 — 572 руб.

Замена тормозных колодок Хендай Элантра

Инструкция подскажет вам о том, как заменить колодки на вашем автомобиле самостоятельно без помощи специлиалистов.
Ниже предоставлен подробный фотоотчёт, в котором вы увидите весь процесс более подробно.
Справиться самому достаточно просто, поэтому не думая беритесь за работу.

Что нам нужно из инструментов?
Домкрат, подпорки или противоотники.
— Ключ на «14» или головка.
-Инструмент с помощью которого сможем вжать поршень.
-Смазка, которой мы обработаем тормозные механизмы.
-Конечно же новые колодки.

О том, как заменить колодки:
Если говорить о переодичности замены колодок, то здесь нет какого то определённого срока, также его не указывает и сам производитель. Всё индивидуально и расчитывается от того по каким местностям вы передвигаетесь , а также какой стиль вождения предпочитаете.
Средний срок — 60 тысяч километров.
Задние колодки эксплуатируются дольше.
Определить принадлежность колодок можно отслеживания их толщину.
Толщина новых колодок составляет 13 миллиметров, а вот критичная толщина, при которой колодки нужно 100 процентов заменить = 2 миллиметра.

О том, что колодки нужно заменить так же может подсказать доносящийся скрип, который будет посылать датчик износа.

И о самой замене:
В начале мы установим под задние колёса противооткатники, нам нужно и зафиксировать.
Далее устанавливаем автомобиль на ручник и колесо переднее демонтируем.
Теперь нам нужно суппорт тормозной демонтируем, для того, чтобы его снять нам нужно выкрутить два болта крепления с помощью ключа на «четырнадцать». Суппорт снимаем.

Суппорт можем подвесить его, главное чтобы он на шлаге не болтался. Колодки демонтируем.
Обратите внимание что пластинка, которая располагается на них служит тем самым датчиком износа.
В то время, когда толщина колодок достигла максимального уровня датчик начинает подавать звук скрипа.

Когда будете устанавливать колодки, вам обязательно нужно обработать направляющие смазкой. Поршень цилиндра тормозного аккуратно вдавливаем. Здесь поможет специальный инструмент или другими средствами, которые имеются в гаражном арсенале.

Перед вдавливанием нам нужно выкрутить крышку бака тормозной жидкости.
Поршень вдавливаем, а новые колодки устанавливаем. Также нам нужно установить на место суппорт. Надавите на педаль тормоза, если она мягкая рекомендуется прокачать тормоза.

Болты, которые крепят колесо аккуратно подкрутите, что ослабить их.

Автомобиль устанавливаем на домкрат.

На фото показан тормозной суппорт.

Головкой на «четырнадцать» мы выкручиваем болт, который крепит суппорт, с начала нижний, потом верхний.

Читать еще:  Замена свечей зажигания рено меган 2

Тормозной суппорт снимаем.

Теперь суппорт подвешиваем.

ТОрмозные колодки достаём.

На колодках имеется датчик износа(пластинка). Тормозная колодка при максимальном износе начинает тереться об метал, отсюда и будет поступать неприятный звук.

Направляющие достаём и обрабатываем смазкой, затем установите на место.

Также рекомендуем поменять пластины.

Бак с тормозной жидкостью.

Крышку бака выкручиваем.

Колодки новые устанавливаем.

Проверьте, насколько плотно они сидят.

Суппорт верните обратно. Выполните сборку в обратной последовательности.

  • Мы в соцсетях:
  • Одноклассники,
  • Facebook,
  • Вконтакте

Обсудить

Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Кемперы давно стали популярны среди автомобилистов, так как они удобны, позволяют совершать долгие путешествия без проблем, жить вдали от цивилизации или просто проживать внутри вместо дома. Некоторые из подобных машин настолько уникальны, что пригодятся при любых случаях.

Bela Trendy на базе FIAT Doblo. Этот кемпер выделяется благодаря своим габаритам. Компактность и наличие большого объема пространства внутри делают его незаменимым при поездках в лес. Небольшие улочки тесных городов тоже не станут проблемой с таким транспортным средством, стоит отметить и привычное для большинства водителей управление, что облегчает эксплуатацию модели.

Этой осенью в Германии, Bela Trendy, на базе FIAT Doblo, был признан самым популярным среди кемперов, при этом в нем хватит места сразу для троих жильцов. В распоряжении водителя и пассажиров окажутся встроенная кухня, плита на 2 конфорки, шкаф для вещей, санузел, холодильник, душевая кабина. Помимо этого, оборудована двуспальная кровать под потолком, а кресла и стол в обеденной зоне легко превращаются в дополнительную односпальную кровать, где расположится третий участник поездки. Стоимость кемпера составляет более 2,8 млн рублей.

Кемпер Lada Granta. За сумму в 1,1-1,8 млн рублей можно присмотреть кемпер от российского производителя — Lada Granta. Длина автомобиля достигает 5 метров, а внутри салон оборудован всеми удобствами для двоих пассажиров. Среди оснащения:

  • Две отдельные кровати
  • Кухня с плитой и раковиной
  • Туалет
  • Душевая кабина
  • Шкаф

Кроме того, кемпер оборудовали несколькими розетками мощностью на 220 В, а также большим запасом воды, при желании можно расширить список опций за дополнительную плату.

Vixen. Кемпер Vixen был выпущен тиражом в 600 экземпляров, хотя даже на вторичном рынке он продолжает пользоваться большим спросом. К примеру, недавно один из таких домов на колесах с пробегом в 98 тысяч километров продали на аукционе.

Под капотом транспортного средства расположили мощный агрегат от BMW, добавив низкий центр тяжести и малое сопротивление встречному потоку воздуха для удобства водителя. Отличается от конкурентов кемпер наличием регулируемого потолка, дивана и кресел, стола, шкафа с полочками, а также в салоне есть уютная кровать, кухня и широкие окна, крышу сделали полностью стеклянной.

Bowlus Road Chief Wave. Дизайном экстерьера этот кемпер похож на самолет, что неудивительно, ведь впервые подобные разработки предложил в 1934 году пилот и авиаконструктор Хаули Боулюс. Длина транспортного средства достигает 7,92 или 7,32 метра, есть четыре кровати, душ и туалет. В носовой части расположили встроенную кухню с раковиной, столом и шкафами, плитой и даже микроволновой печью.

Салон выполнен в стилистике для яхт, а управлять всем оборудованием можно со смартфона.

EarthRoamer LTi. Кемпер собрали на базе пикапа Ford F-550 Super Duty, оснащенном 6,7-литровым двигателем, а кузов выполнили из карбонового материала для снижения центра тяжести и легкой езды по бездорожью. Без проблем в нем можно разместить 4546 литров воды и 432 литра топлива. Электричество поступает от силовой установки и солнечных батарей, а разместиться в салоне смогут четыре человека.

Внутри встроена кухня, ванная комната, диван. Снаружи и внутри достаточно полок для размещения вещей. Стоимость такого автомобиля достигает 37 млн рублей, но уже сейчас очередь на него растянулась на год вперед.

Итог. Кемперы все больше интересуют автомобилистов за счет мощных двигателей, богатого оснащения и широкого списка оснащения. Они позволяют не только без проблем путешествовать как по городам, так и в условиях бездорожья, но и просто жить вдали от цивилизации, наслаждаясь природой.

Уходящий год стал одним из худших для работников автомобильной промышленности во всем мире. Это происходит на фоне сокращающегося спроса и тектонического сдвига в технологиях транспортных средств.

Только за последнюю неделю Daimler и Audi объявили о сокращениях почти 20 тысяч рабочих мест. А по данным международных аналитиков, в ближайшие годы автопроизводители сократят еще более 80 тысяч работников. Несмотря на то, что сокращения сосредоточены в Германии, США и Великобритании, быстрорастущие экономики тоже не застрахованы от проблем. Автопроизводители постепенно сворачивают свою деятельность и в других регионах. Самый яркий пример в России — уход Ford.

Читать еще:  Как снять замок зажигания мерседес 124

Немецкие компании присоединились к General Motors, Ford и Nissan в деле массовых сокращений, которые проходили в течение прошлого года. Промышленность разваливается, поскольку напряженные торговые отношения и тарифы душат инвестиции и заставляют компании увеличивать затраты. А производители производят переоценку своей рабочей силы в эпоху электрификации, автономного вождения и услуг каршеринга.

По данным исследователей, по итогам этого года, мировая автомобильная промышленность произведет 88,8 миллиона легковых автомобилей и легких грузовиков, что почти на 6% меньше, чем год назад. Эксперты прогнозируют, что снижение продолжится и в следующем году, называя цифру в 78,9 миллиона автомобилей, это самый низкий показатель с 2015 года.

Ожидается, что темпы сокращения рабочих мест в Mercedes-Benz, Porsche и BMW в 2020 году будут еще более заметными. Только в результате технического переоснащения производства для выпуска электромобилей может быть потеряно до 70 тысяч рабочих мест в течение следующего десятилетия, заявил один из представителей немецкого автопрома.

Но не стоит думать, что эта проблема коснулась только Европу и США. Сокращения проводятся и в Китае, где занято самое большое число людей в отрасли. Но и здесь производители не избежали бед в результате спада продаж. Например, стартап по выпуску электромобилей NIO, который потерял миллиарды долларов, наблюдая за падением своих акций на нью-йоркской бирже, к концу сентября уволил около 20 процентов своей рабочей силы, потеряв в итоге более двух тысяч рабочих мест.

Продолжающееся замедление на мировых рынках будет сказываться на рентабельности и доходах автопроизводителей, которые уже пострадали от увеличения расходов на исследования и технологии автономного вождения, говорят аналитики. Многие автопроизводители сейчас сосредоточены на том, чтобы сократить затраты и предотвратить размывание маржи.

При этом рабочие активно протестуют против сокращений. Осенью более 46 тысяч американских работников GM устроили 40-дневную забастовку — самую длительную за почти полвека. Но этим сумели уговорить компанию сохранить только один из четырех американских заводов, которые она планировала закрыть.

В ноябре около 15 тысяч человек вышли на улицы в знак протеста против сокращения рабочих мест и закрытия заводов в немецком Штутгарте, городе, где находится штаб-квартира Daimler, Porsche и крупнейшего поставщика запчастей Robert Bosch.

Однако процесс, похоже, уже не остановить. У производителей нет особого выбора. Недавно Audi объявила о планах по ликвидации к 2025 году в Германии 9500 рабочих мест, поскольку материнская компания Volkswagen Group готовится к дорогостоящему переходу на электромобили. В свою очередь Daimler собирается сократить 10 тысяч человек по всему миру.

Как говорят эксперты, если бы автомобильная промышленность была отдельной страной, она стала бы шестой по величине экономикой в мире. Поэтому глобальные процессы, происходящие в этой отрасли, имеют столь серьезные последствия в столь же глобальных масштабах.

Замена передних тормозных колодок Хендай Элантра

Интервал замены тормозных колодок зависит от их качества, местности, а также от манеры и стиля езды. Передние колодки чаще приходят в негодность, в среднем на 40-60,000 км пробега. Задние ходят примерно вдвое дольше. Толщина новых тормозных колодок — 12-13 мм., критическим износом колодок считается, когда фрикционные накладки стираются до 2-3 мм. О том, что колодки пора менять, сообщит пронзительный скрип датчика износа.

Видеоматериал

Видео расскажет, как заменить тормозные колодки на автомобиле

Что понадобится для замены:

  • домкрат и подпорки;
  • ключ или головка на 14;
  • инструмент для вжатия поршня суппорта;
  • смазка для тормозных механизмов;
  • комплект новых колодок.

Процесс замены

Передние колодки меняются довольно просто и легко, поскольку при разработке Хендай Элантра этот нюанс учли производители и сделали максимально доступным для рядового человека. Рассмотрим пошаговый процесс замены передних тормозных колодок.

Процесс замены тормозных колодок:

    Конечно, все начинается с простого, снятия колеса. При этом, можно мысленно, про себя или если нет никого рядом, укрыть матом шиномонтаж, который затянул болты по самое не могу и конечно не смазав их.

Выбор колодок

Выбор тормозных элементов на Хендай Элантра довольно непростой. Многие производители аналогов предлагают широкий ассортимент деталей, что ставит в тупик рядового владельца. Как уже было сказано ранее, колодки и дисковые тормоза на Хендай Элантра отличаются в зависимости от объёма двигателя. В нашем случае для Elantra передние имеют оригинальный номер — 58101-2HA10. Средняя стоимость 4500 рублей за комплект.

Дилеры и изготовитель рекомендует устанавливать только оригинал, но, что делать, когда на него не хватает денег. Человек начинает искать способы сэкономить и находит ряд аналогов, от дешевого варианта до дорогих запасных частей. Рассмотрим, какие же бывают тормозные колодки на Хендай Элантра

Читать еще:  Где находится топливный фильтр на гранте

Замена тормозных колодок Хендай Элантра

Периодичность замены тормозных колодок зависит от многих факторов. В первую очередь на долговечность колодки влияет качество материала, используемого при производстве, а также местность, по которой передвигается автомобиль, стиль езды водителя. Но в среднем жизнь передних колодок составляет примерно 40–60 тыс. км, тогда как задние колодки служат в два раза дольше.

Новые колодки имеют толщину рабочей накладки в 12–13 мм. При толщине в 2–3 мм колодка считается критически изношенной и требует замены. О том, что требуется замена тормозных колодок Хендай Элантра, можно судить о неприятном скрипе датчика износа колодок.

Что необходимо для замены колодок:

  • комплект новых колодок;
  • упоры и домкрат;
  • головка или ключ на 14;
  • смазка для тормозного механизма;
  • инструмент, вдавливающий тормозной поршень в суппорт.

Как происходит замена колодок на Хендай Элантра

Изначально необходимо заблокировать колеса автомобиля упорами, чтоб не было скатывания машины с домкрата. После чего автомобиль поднимается домкратом и снимается необходимое колесо.

Далее демонтируется тормозной суппорт автомобиля. Он закреплен двумя болтами: один расположен вверху, второй находится в нижней части суппорта. Болты имеют грань под ключ на 14.

После откручивания крепежных болтов, суппорт необходимо снять и закрепить таким способом, чтоб он не мешал и не висел на тормозном шланге.

Теперь можно приступать к снятию старых колодок. Необходимо запомнить расположение колодок, так как на одной из них расположен датчик в виде металлической полоски, которая сигнализирует о критическом износе колодок.

Перед тем как устанавливать новые колодки, необходимо специальной смазкой обработать направляющие суппорта.

Далее необходимо вдавить тормозной поршень в цилиндр суппорта. Это можно сделать с помощью специального инструмента или использовать для этой цели подручные средства.

Вдавить тормозной поршень

Чтобы легче было вдавливать тормозной поршень, необходимо перед этим открыть пробку бачка с тормозной жидкостью.

Далее устанавливаются новые оригинальные колодки с номером 581012CA20 в суппорт, и все собирается в обратной последовательности. Если после замены колодок тормозная педаль стала мягко нажиматься, необходимо будет прокачать тормозную систему.

Замена тормозных колодок Хендай Элантра на задней оси немного отличается, чем на передней. В первую очередь маркировкой деталей: колодки для задней оси имеют номер 583022DA10. В заднем суппорте имеется еще и прижимная пластина, которую не имеет передний суппорт. И поршень заднего суппорта нужно не вдавливать, а вворачивать по часовой стрелке, в основании поршня имеются специальные углубления под захваты.

blogclosed.ru

Как поменять передние колодки на Хэндай Лантра

Данный фотоотчет покажет как происходит замена передних тормозных колодок на Хендай Элантра 2011 года. На Лантра 1995-2000 год, также меняются передние колодки. Процедура достаточно простая и не предоставит много трудностей даже новичкам, но если есть сомнения в том, чтобы поменять колодки своими руками, эта инструкция поможет их развеять.

Что понадобится для замены:

  • домкрат и подпорки;
  • ключ или головка на 14;
  • инструмент для вжатия поршня суппорта;
  • смазка для тормозных механизмов;
  • комплект новых колодок.

Когда менять тормозные колодки Хендай Элантра

Интервал замены тормозных колодок зависит от их качества, местности, а также от манеры и стиля езды. Передние колодки чаще приходят в негодность, в среднем на 40-60,000 км пробега. Задние ходят примерно вдвое дольше. Толщина новых тормозных колодок — 12-13 мм., критическим износом колодок считается, когда фрикционные накладки стираются до 2-3 мм. О том, что колодки пора менять, сообщит пронзительный скрип датчика износа.

Как поменять тормозные колодки Хендай Элантра

Для начала следует заблокировать задние колеса, поставить авто на ручник и снять переднее колесо. Затем приступить к снятию тормозного суппорта. Держится он на двух болтах (1 вверху и 1 внизу) на 14. Открутив их, можно снять тормозной суппорт.

Теперь можно снять старые колодки. Как видно, на одном конце колодки находится пластинка, которая играет роль эдакого датчика износа. Пластинка начинает тереть о металл, когда колодки опасно изнашиваются, и издавать противный скрип, сигнализирующий о замене.

Прежде чем ставить новые тормозные колодки, следует смазать направляющие. Также понадобится вдавить поршень тормозного цилиндра суппорта. Сделать это можно с помощью специнструмента или подручными средствами.

После того, как поршень будет вжат, можно установить новые колодки, установить суппорт и собрать все в обратном порядке. Если после замены колодок педаль тормоза стала мягкой, необходимо прокачать тормоза.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector